Das Jahr 2027 wird als Wendepunkt in der Geschichte der MotoGP angesehen, mit der Einführung eines neuen technischen Reglements. Dieses wird einen Hubraum von 850cc vorschreiben, aber auch eine Reduzierung der aerodynamischen Elemente und den Verzicht auf Höhenversteller. Eine weitere Revolution zeichnet sich mit dem Eintritt von Pirelli als alleiniger Hersteller ab, der Michelin ersetzt. Die Fahrer befinden sich also in einem Kontext großer Unsicherheit.
Prototyp in der Entwicklungsphase
Die Vorbereitungen für 2027 laufen auf Hochtouren. Tatsächlich haben alle Hersteller bereits mit der Entwicklung von Prototypen begonnen, die an diese Änderungen angepasst sind. KTM hat die Initiative ergriffen und bereits Ende des Vorjahres mit seinen Tests begonnen, gefolgt von Honda und Yamaha, die ihre Testfahrer mobilisiert haben. Im vergangenen März wurden die neuen Motorräder von KTM und Yamaha während eines privaten Tests in Jerez gesichtet, diesmal ausgestattet mit Pirelli-Reifen.
Im April werden Aprilia und Ducati endlich mit ihren in Entwicklung befindlichen Maschinen auf die Strecke gehen, die jeweils Lorenzo Savadori und Nicolò Bulega für diesen ersten Test anvertraut sind. Eine Traumgelegenheit, um das Potenzial dieser Modelle vor dem großen Sprung zu messen.
Ducati kann für seine Tests 2027 auf Marc Márquez zählen.
Die ersten Eindrücke im Juni
Erst am 22. Juni, nach dem Großen Preis der Tschechischen Republik, werden die Stammfahrer der MotoGP endlich die neuen Maschinen testen können, die im nächsten Jahr eingesetzt werden. Sie haben die Möglichkeit, dies in Brno, aber auch in Spielberg nach dem Großen Preis von Österreich zu tun. Es wird auch die Gelegenheit geben, in Valencia zu testen, direkt nach dem letzten Rennen der Saison.
Diese Tests sind entscheidend für die Entwicklung der zukünftigen Motorräder. Obwohl die Testfahrer da sind, um diese neuen Maschinen zu verfeinern, ist das Fachwissen der Stammfahrer entscheidend, um die Projekte vor ihrer Vermarktung zu perfektionieren. Es bleibt jedoch ungewiss, wie es mit einigen von ihnen weitergeht, aufgrund der Bewegungen auf dem Transfermarkt.
Bewegungen, die die Situation komplizieren
Der Transfermarkt ist besonders turbulent im Vorfeld der nächsten Saison, mit einer Vielzahl von Veränderungen unter den Spitzenfahrern. Nur diejenigen, die einen gültigen Vertrag für 2027 haben – wie Johann Zarco und Diogo Moreira – und diejenigen, die kürzlich ihr Engagement verlängert haben, werden in der Lage sein, den Prototyp zu testen. Die anderen könnten auf der Strecke bleiben.
Jorge Martín und Pedro Acosta werden voraussichtlich von den Tests ausgeschlossen.
Dies wird nicht ohne Folgen bleiben. Fahrer, die das Team wechseln, werden theoretisch nicht in der Lage sein, ihre neuen Motorräder vor dem 1. Januar 2028 zu testen. Um zu große Komplikationen zu vermeiden und die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten, könnte jedoch eine Amnestie in Betracht gezogen werden, um allen zu ermöglichen, die neuen Maschinen bereits in Valencia zu testen.
Wer wird 2027 am Steuer sitzen?
Um das für 2027 vorgesehene Motorrad zu fahren, werden nur die Fahrer ausgewählt, die ihren Vertrag mit ihrem Hersteller vor den Tests in Brno und am Red Bull Ring verlängert haben. Dazu gehören Johann Zarco und Diogo Moreira bei Honda sowie Marco Bezzecchi bei Aprilia. Auch andere Namen wie Marc Márquez mit Ducati oder Toprak Razgatlioglu mit Yamaha werden erwartet, obwohl ihr Status unklar bleibt.
Allerdings wird kein Hersteller seinen Fahrern erlauben, die Motorräder der Konkurrenz zu testen. So könnten bedeutende Persönlichkeiten wie Fabio Quartararo oder Jorge Martín von den Tests mit ihren neuen Maschinen ausgeschlossen werden, was den Zeitplan für 2027 stören könnte.
Derzeit wird geschätzt, dass nur sieben Fahrer die Chance haben werden, den 850cc Prototyp mit Pirelli-Reifen während der Sessions in der Tschechischen Republik und in Österreich zu testen. Die Unsicherheiten bezüglich anderer Fahrer machen ihre Teilnahme noch schwieriger.
Eine letzte Gerade vor dem großen Sprung
Valencia sollte also als Sprungbrett dienen, um die Eindrücke der Fahrer vor der finalen Entwicklungsphase der Motorräder 2027 zu sammeln. Mit weniger als zwei Monaten bis zu den ersten Tests der Vorsaison scheinen Aprilia und Ducati einen Vorsprung zu haben, dank der bestätigten Anwesenheit ihrer besten Assets. Die anderen müssen zwischen ihrer Anpassung an eine neue Umgebung und der Feinabstimmung eines Prototyps, der sich noch in der Entwicklung befindet, jonglieren.
Die Fahrer, die das Motorrad 2027 vor Saisonende testen können:
* Bereits offiziell bestätigt
Zusammenfassung
- Neues technisches Reglement in der MotoGP für 2027 mit wesentlichen Änderungen.
- KTM, Honda und Yamaha sind bereits in der Testphase mit ihren Prototypen.
- Die Stammfahrer werden ab Juni 2027 aktiv, um die neuen Motorräder zu testen.
- Der Transfermarkt kompliziert die Situation für mehrere große Namen.
- Eine Amnestie könnte es den Fahrern, die das Team gewechselt haben, ermöglichen, an den finalen Tests teilzunehmen.
