Barcelona: Ein Sonntag unter Hochspannung
Der Große Preis von Katalonien war Zeuge spektakulärer Unfälle, die die Fahrer unter Schock versetzten. Obwohl Marco Bezzecchi körperlich unversehrt blieb, teilt er die allgemeine Besorgnis über herumfliegende Trümmer und mögliche Kollisionen, während er gleichzeitig die inhärente Gefährlichkeit des MotoGP-Sports betont.
Der italienische Fahrer Marco Bezzecchi war nicht der meistdiskutierte Protagonist dieses düsteren Sonntags beim Großen Preis von Katalonien. Doch wie alle seine Kollegen war er tief betroffen von den beiden schrecklichen Unfällen, die den Tag überschatteten. Obwohl Álex Márquez und Johann Zarco glücklicherweise das Schlimmste vermieden, war die Anspannung im Fahrerlager spürbar. „Es war kein guter Tag“, gestand Bezzecchi, dessen Gesicht noch von dem Ereignis gezeichnet war. „Ich hoffe aufrichtig, dass es ihnen gut geht, besonders Álex, der den heftigsten Unfall hatte. Wenn alles gut ist, hatten wir Glück, denn der erste Sturz war besonders ein großer, großer Unfall.“
Trotz seiner weiter zurückliegenden Position (13. zum Zeitpunkt des Aufpralls) blieb Bezzecchi nicht von den direkten Folgen verschont. Trümmer von Álex Márquez‘ Ducati, die buchstäblich pulverisiert wurde, erreichten sein Motorrad. „Ich war ziemlich weit weg und wurde von einigen Teilen getroffen“, berichtete er. „Ich wage nicht zu erraten, wie es für diejenigen war, die näher dran waren, wie Diggia zum Beispiel. Versetzen Sie sich in unsere Lage: Wir sehen 2000 Teile auf uns zukommen! Und das, obwohl ich weit weg war, aber stellen Sie sich Fabio
vor, der die Gabel mit dem ganzen Reifen abbekam. Man kann sagen, das war…“
Die Überreste von Álex Márquez‘ Motorrad nach seinem heftigen Sturz.
Die wertvolle Unterstützung von Aprilia im Chaos
Über den Schock der Bilder hinaus betonte Marco Bezzecchi die Bedeutung der Unterstützung seines Aprilia-Teams, diese Prüfung zu überstehen. Im emotionalen Tumult schufen die Männer seiner Box eine Blase der Gelassenheit. „Ich muss meinem Team danken, denn ich glaube, sie haben die Situation in der Garage sehr gut gemanagt“, erklärte er. „In diesem Chaos gelang es ihnen, eine Komfortzone für mich zu schaffen. Es war nicht einfach, aber sie haben mir jede mögliche Hilfe geleistet. Glücklicherweise ist es, wenn man auf dem Motorrad sitzt, wie in unserer Komfortzone, der der Fahrer.“
Im Gegensatz zu Fabio Di Giannantonio, der durch Trümmer an der linken Hand getroffen wurde und gezwungen war, den Test am nächsten Tag auszulassen, oder seinem Landsmann Pecco Bagnaia, der nach der Kollision mit Zarco unter einer linken Handgelenksverletzung litt, überstand Bezzecchi dieses Wochenende ohne jegliche Verletzung. „Im Unglück all dieser Episoden hatte ich ziemlich Glück, denn sie waren alle vor mir“, schloss er und erkannte sein eigenes Glück im kollektiven Unglück.
Streckensicherheit: Eine endlose Debatte
Angesichts der Heftigkeit der Ereignisse suchte Marco Bezzecchi am Abend des Rennens nicht nach unmittelbaren Schuldigen. Weit davon entfernt, eine Versäumnis der Rennstrecke von Barcelona anzuprangern, erinnerte er lieber an die inhärente Gefahr des MotoGP, gefärbt mit einem gewissen Realismus angesichts der Unvorhersehbarkeit der Disziplin. „Niemand konnte sich einen solchen Unfall vorstellen, angesichts der Art und Weise, wie diese Motorräder gefahren werden, und auch angesichts der Art und Weise, wie Stürze normalerweise passieren, das heißt in Kurven“, erinnerte er und bezog sich auf den Sturz von Álex Márquez, der nach einem Kontakt mit Pedro Acosta auf der Geraden stattfand.
Der italienische Fahrer räumte die beträchtlichen Fortschritte bei der Streckensicherheit ein: „Es wurde immer hervorragende Arbeit geleistet, um all die Stellen zu verbessern, an denen wir normalerweise stürzen.“ Er schränkte jedoch ein: „Einen Sturz wie diesen, der durch einen Kontakt auf der Strecke verursacht wird, erwartet niemand. Offensichtlich müsste man die Strecken mitten in der Wüste bauen, aber das geht nicht. Man kann immer versuchen, etwas zu tun, aber nun ja…“
Marco Bezzecchi, Fahrer von Aprilia Racing, äußert sich nach dem Grand Prix.
Kontakte beim Start: Eine MotoGP-Fatalität?
Was die Kollision in der ersten Kurve beim Neustart betrifft, zeigte Marco Bezzecchi keine Feindseligkeit gegenüber Johann Zarco. Er weiß sehr gut, dass solche Vorfälle jedem passieren können, und er war selbst in Startkollisionen verwickelt. „Das Problem ist, dass die MotoGP-Motorräder sehr schnell sind, wir kommen sehr schnell an und jeder will versuchen, gut abzuschneiden. Zwei Plätze mehr in der ersten Runde zu gewinnen, kann viel bedeuten, also kann das passieren“, erklärte er.
„Es braucht wirklich nur einen Moment, um einen Fehler zu machen, das ist jedem passiert. Mir ist es passiert, und es ist wirklich jedem passiert. Ehrlich gesagt, fällt es mir schwer, mich auszudrücken, weil mir auch schon oft Fehler passiert sind“, fügte er mit großer Bescheidenheit hinzu. „Ich versetze mich in Zarcos Lage. Er hatte das Potenzial für ein gutes Ergebnis, vielleicht war sein Start nicht optimal, er versuchte, ein paar Risiken mehr einzugehen, und es gelang ihm nicht. Aber manchmal kann es uns sehr gut gelingen, wie zum Beispiel Jorge [Martín] in Le Mans. Bei diesen Dingen muss man sowohl gut sein als auch Glück haben. Ehrlich gesagt, ich fühle mich nicht in der Lage, etwas zu sagen.“
Überlegungen und Verbesserungsvorschläge
Mit 24 Stunden Abstand behielt Marco Bezzecchi eine gemäßigte Haltung zur Sicherheit der Strecke bei. Er äußerte seine Absicht, zur Sicherheitskommission in Mugello zu fahren, um die Ereignisse zu besprechen, während er sich Zeit nahm, ruhig nachzudenken. „Wir alle waren, und das ist normal, alarmiert durch die aufgetretenen Episoden, aber es ist eine normale Strecke wie alle anderen“, betonte er. „Vielleicht erkennen wir nicht immer die Risiken, die wir ständig eingehen, nicht nur hier.“
Er erinnerte an die inhärente Natur ihres Sports: „Wir wissen, dass unser Sport fantastisch ist, wir lieben ihn alle, und die Fahrer zuerst, aber wir wissen sehr gut, dass es ein gefährlicher Sport ist. Leider war es ein Zufall, eine Koinzidenz, nennen Sie es, wie Sie wollen, mit den Unfällen, die im Rennen passiert sind. Ich glaube nicht, dass die Strecke unsicher ist.“
Wenn eine einzige Anmerkung gemacht werden sollte, dann bezüglich des Grips: „Das Einzige, was ich verbessern würde, ist der Grip, denn das könnte auch zu unserem persönlichen Vergnügen beim Fahren beitragen.“ Er präzisierte jedoch, dass die 2018 neu asphaltierte Strecke sehr stark genutzt wurde, was zu einer natürlichen Verschlechterung des Asphalts führte. „Viele Strecken, die seitdem neu asphaltiert wurden, funktionieren gut. Diese hier wird offensichtlich sehr stark genutzt, und das ist gut für sie, und der Asphalt verschlechtert sich etwas mehr.“
Was man von diesem Wochenende mitnehmen sollte
- Trotz der Heftigkeit der Unfälle kamen die beteiligten Hauptfahrer ohne schwere Verletzungen davon.
- Umherfliegende Trümmer stellen eine erhebliche Gefahr dar, selbst für Fahrer, die nicht direkt am Sturz beteiligt sind.
- Marco Bezzecchi lobte die Arbeit seines Teams, trotz des Chaos ein ruhiges Umfeld aufrechtzuerhalten.
- Der italienische Fahrer gibt der Rennstrecke von Barcelona keine Schuld, erinnert aber an die inhärente Gefährlichkeit des MotoGP.
- Startkollisionen werden als unvermeidlicher Teil des Risikos angesehen, der Leistung und Glück vereint.
- Eine Verbesserung des Grips auf bestimmten Strecken könnte potenziell die Sicherheit und den Fahrspaß erhöhen.
[Di Giannantonio]
[des blessés]
[Di Giannantonio]
