Die BMW M2 macht einen bedeutenden Schritt mit der Einführung des xDrive-Allradantriebs. Doch jenseits dieser zentralen Neuerung gibt es zwei Aspekte, die besondere Aufmerksamkeit verdienen: das Getriebe und eine Motortechnologie aus dem Rennsport.
Eine Frage der Philosophie: Die Automatik setzt sich durch
Der erste bemerkenswerte Punkt, der Puristen irritieren dürfte, betrifft das Getriebe. Während die M2 mit Hinterradantrieb weiterhin optional mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe erhältlich ist, setzt die xDrive-Version konsequent auf eine Achtgang-Automatik. Dieses Getriebe, das auf optimierte Leistung und konstante Schaltzeiten ausgelegt ist, verzichtet auf eines der traditionellsten Elemente des sportlichen Fahrens. Die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Mechanik, die vielen so wichtig ist, wird dadurch unweigerlich verändert.
Der S58-Motor: Rennsport-Technik für die Serie
Unter der Haube leistet der 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder, der bekannte S58, weiterhin beeindruckende Arbeit. Mit rund 473 PS ausgestattet, integriert er eine Neuerung aus dem Motorsport: ein Vorkammer-Verbrennungssystem namens „M Ignite“. Diese Technologie zielt darauf ab, den Wirkungsgrad unter hoher Last zu verbessern, während gleichzeitig die unmittelbare Reaktionsfreudigkeit und die lineare Leistungsentfaltung des Motors erhalten bleiben. Dies ist mehr als nur eine Optimierung; es gibt einen Ausblick auf die Entwicklung zukünftiger M-Modelle, da BMW die strengeren Abgasnormen der Euro 7 antizipiert.
Um sicherzustellen, dass das Fahrverhalten ebenso agil bleibt wie bei der klassischen Version, wurde das xDrive-System darauf ausgelegt, den Hinterrädern Priorität einzuräumen. Es bietet sogar die Möglichkeit, in den reinen Hinterradantriebsmodus zu wechseln, was jene beruhigen dürfte, die eine zu „kastrierte“ M2 befürchten.
Ein Hauch von Exklusivität für die M2 xDrive
Die BMW M2 xDrive wird Ende des Sommers auf unseren Straßen erwartet. Preislich wird sie sich logischerweise über der Version mit Hinterradantrieb positionieren. Eine optische Besonderheit kennzeichnet diese neue Variante: die exklusive Lackierung „BMW Individual Borusan Turkish Blue“, eine Farbe, die bisher noch nie für eine M2 angeboten wurde.
Die Kernpunkte der neuen BMW M2 xDrive
- Allradantrieb: Die Einführung des xDrive-Systems mit Schwerpunkt auf dem Heck soll die Traktion und Leistung verbessern, während der agile Charakter erhalten bleibt.
- Automatik-Pflicht: Die M2 xDrive verzichtet auf das manuelle Getriebe und bietet ausschließlich eine Achtgang-Automatik für reine Performance, aber auf Kosten der direkten Verbindung.
- M Ignite Motortechnologie: Der S58-Sechszylinder integriert ein Vorkammer-Verbrennungssystem aus dem Motorsport für verbesserten Wirkungsgrad und ein geschärftes Ansprechverhalten.
- Preispositionierung: Die xDrive-Version wird teurer sein als das Basismodell, was durch erhöhte Technologie und Leistung gerechtfertigt wird.
- Ästhetische Exklusivität: Eine neue Lackierung, das „BMW Individual Borusan Turkish Blue“, wird zur Unterscheidung dieser Variante angeboten.
