Die Chrysler Airflow von 1935: Eine epische Reise durch die Vereinigten Staaten und darüber hinaus

Eine lange Reise in einem alten Auto zu unternehmen, ist eine einzigartige Mischung aus Aufregung, Hypervigilanz und Stress. Stellen Sie sich das Adrenalin vor, das durch Ihre Adern fließt, während Sie Tausende von Kilometern in einem Fahrzeug zurücklegen, das die Zeiten überstanden hat. Genau das hat Peter mit seinem Chrysler Airflow von 1935 erlebt, einer Rarität, die es ihm ermöglichte, mindestens neun Bundesstaaten und zwei Länder zu durchqueren, eine wahre Leistung für sich.

Eine Unvergessliche Reise

Peter macht die Dinge nicht halbherzig. Tatsächlich übersteigt seine Reise bei weitem die Fahrten, die ich mit meinem Ford Galaxie von 1963 unternommen habe, bei denen ich es geschafft habe, sechs Bundesstaaten mit nur einem Vorfall zu durchqueren. Aber während mein Galaxie damals erst 28 Jahre alt war, ist Peters Airflow eine Antiquität, die besondere Aufmerksamkeit bei der Suche nach Ersatzteilen erfordert. Seine Reise von 2.100 Meilen zur San Francisco Bay ist ein Abenteuer, das es wert ist, erzählt zu werden.

Die Herkunft des Airflow

Als Walter P. Chrysler 1925 seine Firma gründete, stellte er Pioniere der Automobilindustrie ein, wie Carl Breer, Owen Skelton und Fred Zeder, die das Konzept des Automobils neu definieren sollten. Breer, fasziniert von Aerodynamik, begann zu untersuchen, wie Autos besser durch die Luft schneiden konnten. Zu dieser Zeit gab es viele Vorurteile über die ideale Form von Autos, aber seine Forschungen sollten diese festgefahrenen Ideen auf den Kopf stellen.

Das Ergebnis ihrer Arbeiten war der Airflow von 1934, ein Auto, dessen mutiges Design die Kabine und den Motor nach vorne versetzte, sodass die Passagiere im Chassis und nicht auf der Oberseite sitzen konnten. Dieses innovative Modell wurde vom Markt nicht gut aufgenommen, legte jedoch die Grundlagen für eine Automobilzukunft, die wir heute kennen.

Ein Ungesunder Wettbewerb

Chrysler war nicht die einzige Marke im Konzern, die diesen futuristischen Stil übernahm. DeSoto brachte ebenfalls 1934 seine eigene Reihe von Airflow-Modellen auf den Markt, während Chrysler weiterhin traditionelle Modelle produzierte, darunter die Chrysler 6-Serie. Diese vorsichtige Strategie erwies sich als erfolgreich, da die Verkäufe von DeSoto in diesem Jahr um 45 % zurückgingen. Letztendlich übertrafen die traditionellen Chryslers die Airflows um etwa 2,5 zu 1, mit weniger als 8.000 produzierten Exemplaren für das Jahr 1934.

Angesichts dieses kommerziellen Misserfolgs änderte Chrysler das Frontdesign des Airflow für 1935 in der Hoffnung, eine konservativere Kundschaft anzusprechen. Doch selbst diese Änderungen reichten nicht aus, um die Verkäufe zu beleben, und der Airflow blieb ein Nischenfahrzeug auf dem Markt.

Eine Historische Rarität

Im Jahr 1935 bot Chrysler zwei Ausstattungsvarianten für den zweisitzigen Airflow an: das Basismodell Airflow 8 und den Imperial Airflow 8. Mit nur 72 produzierten Einheiten für das Standardmodell und 200 für das Imperial-Modell wurde dieses Auto zu einem seltenen Stück Automobilgeschichte. Als ich Peter traf, hatte ich das Glück zu entdecken, dass sein Exemplar wahrscheinlich ein Imperial Airflow 8 war, wie sein Schlüsselanhänger zeigt.

Eine Überraschende Begegnung

Als ich mich diesem schönen schwarzen Auto näherte, das sich auf die nächste Etappe seiner Reise vorbereitete, konnte ich nicht anders, als seine Linien zu bewundern. Es gibt etwas an dieser Silhouette, das an die Volkswagen mit geteilter Fenster erinnert, aber mit einer Größe und Präsenz, die ihm eigen ist. Nach einem kurzen Gespräch mit Peter erfuhr ich, dass er von einer jährlichen Airflow-Konvention in Springfield, Illinois, zurückkehrte. Ein leidenschaftlicher Mann, der die Freuden des Reisens in alten Autos zu schätzen weiß!

Die Straße und Ihre Geschichte

Die Strecke von Peter war beeindruckend: etwa 2.800 Meilen zwischen Toronto und Springfield. Diese Langlebigkeit und dieser Fahrstil werden durch den Flathead Straight-Eight-Motor und das Overdrive-Getriebe des Airflow ermöglicht, das in den 1930er Jahren für seinen bemerkenswerten Kraftstoffverbrauch gelobt wurde. Dieses Modell verkörpert perfekt den Abenteuergeist, der Oldtimer-Enthusiasten dazu antreibt, die Straßen der Vereinigten Staaten und Kanadas zu befahren.

Im Gespräch mit Peter verspürte ich einen Adrenalinschub bei dem Gedanken an eine ähnliche Reise. Wer würde nicht davon träumen, mit einer solchen Automobillegende auf die Straße zu gehen? Hoffen wir, dass er ohne allzu viele Probleme nach Hause zurückkehren konnte.

Und genau solche Automobile, wie dieser Airflow, wecken den Wunsch, lange Reisen in alten Autos zu unternehmen.

Gefunden im Juni 2025

Auxvasse, Missouri