Citroën auf der Rétromobile 2026: Eine Zeitreise mit gewagten Konzepten

Im Herzen der Rétromobile 2026 taucht Citroën in ein Universum ein, in dem Vergangenheit und Zukunft aufeinandertreffen. Mit einem Stand von 512 m² präsentiert die französische Marke Konzepte, die die Herzen von Automobil- und Geschichtsbegeisterten höher schlagen lassen. Vom ELO bis zum legendären Traction Avant erzählt jedes Modell eine einzigartige Geschichte in der Automobilinnovation.

ELO (2025): Die Mobilität neu erfunden

Mit dem ELO begnügt sich Citroën nicht damit, Altes neu zu interpretieren. Nein, dieses Konzeptfahrzeug ist eine wahre Ode an die moderne Mobilität, die Kühnheit und Erbe vereint. Mit einer Länge von 4,10 Metern ist der ELO kompakt und bietet Platz für bis zu sechs Personen. Mit anderen Worten, es ist ein bisschen so, als hätte man eine kleine Wohnung auf Rädern.

Als Ideenlabor konzipiert, bietet der ELO eine bisher unerreichte Modularität. Der Fahrersitz, zentral platziert, zusammen mit einer panoramischen Windschutzscheibe von 180°, erinnert an den Karin (1980) und seine revolutionäre zentrale Position. Dies bietet eine außergewöhnliche Sicht und fördert die Interaktion zwischen den Passagieren. Stellen Sie sich vor, Sie diskutieren bei einer Tasse Kaffee, während Ihr Auto Sie zu Ihrem nächsten Ziel fährt.

In diesem innovativen Ansatz spiegelt Citroën sein Modell Xanae (1994) wider, das Pionier der Familienmonospace, die für das Teilen gedacht sind. Der ELO ist nicht nur ein einfaches Auto; es ist eine neue Art, die Straße zu erleben.

C10 (1956): Eine Zeitreise

Wenn man den C10 betrachtet, kann man kaum glauben, dass dieses Fahrzeug bereits 70 Jahre alt ist. 1956 hätte nur Citroën es gewagt, ein so gewagtes und kompaktes Konzept zu präsentieren. Mit seiner tropfenförmigen Silhouette hat er durch sein innovatives Design, an der Spitze der technischen Fortschritte seiner Zeit, Eindruck hinterlassen. Wenn man es mit einem Kultfilm vergleichen müsste, wäre es wohl „2001: Odyssee im Weltraum“ — visionär und zeitlos.

Dieses leichte und schlichte Modell, das Verfahren aus der Luftfahrt nutzt, verblüfft weiterhin durch seine Kühnheit. Der C10 ist weit mehr als nur ein Auto; er repräsentiert den Pioniergeist von Citroën, der stets auf der Suche nach Innovation ist.

Karin (1980): Eine Pyramide des Stils

Der Karin, entworfen von Trevor Fiore, ist eine Stilstudie, die das Publikum auf dem Pariser Autosalon 1980 fesseln konnte. Mit seinem markanten pyramidenförmigen Design zielte dieses Konzeptfahrzeug darauf ab, neue Linien zu erkunden und die Reaktion der Automobilbegeisterten zu testen. Es ist ein bisschen so, als hätte Picasso beschlossen, ein Auto zu kreieren; es strahlt eine Originalität aus, die niemanden gleichgültig lässt.

Zusätzlich zu seiner auffälligen Ästhetik integrierte der Karin innovative Ausstattungen für die damalige Zeit, wie eine elektronische Anzeige der Fahrinformationen. Dieses Konzept, mit seiner zentralen Fahrposition, inspirierte den ELO und versprach noch mehr Raum und Modularität für die Zukunft.

Activa 1 (1988): Technologie im Dienste des Komforts

Präsentiert auf der Automobilausstellung 1988, ist der Activa 1 ein emblematischer Prototyp, der Hochdruckhydraulikfederung und integrierte elektronische Steuerung kombiniert. Stellen Sie sich ein Fahrzeug vor, das sich wie ein olympischer Athlet auf der Strecke an die Straße anpassen kann — genau das versprach der Activa 1.

Dieses Modell war mit avantgardistischer Technologie ausgestattet, die den Komfort, das Fahrverhalten und die Sicherheit verbesserte. Für Gadget-Liebhaber war es sogar der erste Citroën, der ein Head-Up-Display integrierte, das die modernen Schnittstellen, die wir heute kennen, vorwegnahm.

Xanae (1994): Der Vorreiter des modernen Monospace

Auf dem Autosalon 1994 vorgestellt, kündigte der Xanae bereits den Xsara Picasso von 1999 an. Dieses Konzept hinterließ Eindruck durch sein innovatives Design und seine rahmenlosen Türen. Mit drehbaren Vordersitzen, die es den Insassen ermöglichen, sich gegenüberzusitzen, verwandelte es den Innenraum in einen echten Wohnraum. Es ist ein bisschen so, als wäre man zu Hause, während man sich in Bewegung befindet.

Der Xanae ebnete den Weg für zukünftige Designs, einschließlich des ELO, indem er den Fokus auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit legte. Citroën beweist einmal mehr, dass seine Vision von Automobilen über das bloße Fahren hinausgeht.

C-Cactus (2007): Eine ökologische Vision

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2007 wurde der C-Cactus als eine neue Vision des Automobils vorgestellt, die auf Umweltfreundlichkeit und Zugänglichkeit ausgerichtet ist. Mit seiner HDi-Hybridtechnologie erkundete er Designphilosophien, die das Wohlbefinden der Insassen in den Vordergrund stellen und gleichzeitig den Planeten respektieren. Es ist ein bisschen so, als würde man von einem umweltfreundlichen Superhelden auf vier Rädern sprechen.

Indem er auf nicht wesentliche Elemente verzichtete und recycelte Materialien integrierte, ebnete der C-Cactus den Weg für umweltfreundlichere Modelle. Sein Name wurde einige Jahre später mit dem C4 Cactus konkretisiert, was beweist, dass die Innovation bei Citroën niemals stillsteht.

Citroën Traction Avant 15-6 Cabriolet (1939) auf der Rétromobile 2026

Traction Avant 15/6 Cabriolet (1939): Ein Retro-Schatz

Die ersten Prototypen des Traction Avant 15/6 Cabriolet wurden 1939 gebaut, um die Traction Avant-Reihe zu bereichern. Heute gibt es nur noch drei authentische Prototypen weltweit, darunter den auf der Rétromobile ausgestellten. Dieses emblematische Fahrzeug ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst und des Designs.

Citroën feiert dieses Erbe stolz in Zusammenarbeit mit dem Club „La Traction Universelle“. Mit fast 3.000 Fahrzeugen in ihrer Sammlung verkörpert dieser Club die Leidenschaft für diese historischen Modelle und ehrt diese Automobillegende, die ihr 50-jähriges Jubiläum feiert.