Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 (2026): Rumänische Sparsamkeit mit 158 PS – Was kostet der Spaß?

Dacia macht ernst: Der beliebte Sandero Stepway rollt nun auch als Vollhybrid an den Start und verspricht die altbekannte Sparsamkeit der Marke, aber mit mehr Leistung. Doch was kostet es, den rumänischen Hybrid-Kompakten in die heimische Garage zu stellen? Wir haben die Preise und Ausstattungsdetails für das Modelljahr 2026.

Der Dacia Sandero Stepway hat sich längst als Preis-Leistungs-Champion im Kleinwagen-Segment etabliert. Nun krönt Dacia sein Bestseller-SUV-Crossover mit einem Vollhybrid-Antrieb, der nicht nur die Effizienz steigern, sondern auch die Fahrleistungen verbessern soll. Nach der Vorstellung des großen Facelifts im Oktober 2025 ist der „Hybrid 155“ nun endlich auch bestellbar und erweitert das Angebot der rumänischen Marke – nur der normale Sandero und der elektrische Spring bleiben bisher verschont.

Der Kern des Ganzen: 158 PS und ein Sparwunder?

Unter der Haube des Sandero Stepway Hybrid 155 schlägt das Herz eines 1,789 Liter großen Benziners, der solide 109 PS leistet. Doch der eigentliche Star ist der Elektromotor, der mit 49 PS zur Seite springt. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von beeindruckenden 158 PS – eine Ansage für einen Dacia! Dieses Kraftpaket wird über ein spezielles Multi-Mode-Automatikgetriebe auf die Vorderräder gebracht. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in nur 8,3 Sekunden gelingen. Das ist nicht nur für Dacia-Verhältnisse beachtlich, sondern auch für die Fahrzeugklasse.

Das eigentliche Verkaufsargument dürfte aber der Verbrauch sein. Mit einem WLTP-Wert von nur 4,4 Litern auf 100 Kilometern verspricht Dacia eine beeindruckende Sparsamkeit. Im Stadtverkehr soll sich der Wert sogar auf bis zu 3,3 Liter drücken lassen. Das bedeutet nicht nur eine Entlastung für den Geldbeutel, sondern auch für die Umwelt. Dementsprechend fällt die CO2-Klasse C aus, und die jährliche Kfz-Steuer bleibt mit 46 Euro ein Witz. Mit einem Leergewicht von 1.341 kg und einem Kofferraumvolumen von 372 Litern ist der Sandero Stepway Hybrid 155 zudem praktisch genug für den Alltag.

Ausstattung: Expression oder Extreme – Was gibt es für den Preis?

Dacia wäre nicht Dacia, wenn der Hybrid-Antrieb direkt in der Basislinie „Essential“ zu haben wäre. Nein, hier muss man schon mindestens zur mittleren Ausstattungslinie „Expression“ greifen, die bei 20.790 Euro startet. Das ist zwar ein ordentlicher Sprung im Vergleich zu den reinen Verbrennern, aber angesichts der gebotenen Technik und Leistung durchaus nachvollziehbar. Wer noch mehr will, greift zum Topmodell „Extreme“ für 21.990 Euro.

Die „Expression“-Linie ist bereits gut bestückt: Ein 7-Zoll-Digitaldisplay hinter dem Lenkrad, eine elektrische Parkbremse und der clevere E-SAVE-Modus, der die Batterieladung für anspruchsvolle Situationen schont, sind serienmäßig. Das Highlight ist aber das 10,1-Zoll-Infotainment-System mit Smartphone-Anbindung, Rückfahrkamera und Tempomat. Dazu kommen elektrische Spiegel, eine erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne und ein USB-C-Anschluss hinten.

Sicherheit: Dacia packt alles rein, was wichtig ist

Man mag Dacia vieles vorwerfen, aber beim Thema Sicherheit hat sich die Marke in den letzten Jahren enorm gemacht. Der Sandero Stepway Hybrid 155 ist da keine Ausnahme. Der aktive Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung ist ebenso Serie wie der Spurhalteassistent mit Warner. Eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner, ein Müdigkeitswarner und das eCall-Notrufsystem runden das Paket ab. Das gibt Sicherheit, auch wenn der Preis steigt.

Optional gibt es für die „Expression“-Variante noch ein Komfort-Paket für 300 Euro, das Klimaautomatik und Keycard Handsfree bündelt. Das ist ein fairer Preis für die zusätzlichen Annehmlichkeiten. Insgesamt zeigt sich Dacia hier großzügig und versucht, auch im höheren Preissegment zu überzeugen.

Garantie: Solide Absicherung für den Hybrid-Antrieb

Dacia gibt auf den Sandero Stepway Hybrid 155 eine reguläre Neuwagengarantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern. Das ist branchenüblich. Besonders interessant ist aber die Garantie auf die Antriebsbatterie des Hybridsystems: Hier verspricht Dacia acht Jahre oder bis zu 160.000 Kilometer, solange die Kapazität mindestens 63 Prozent beträgt. Das gibt Vertrauen in die Langlebigkeit des teuersten Bauteils.

Zusätzlich kann die Garantie über die Dacia Treuegarantie bei regelmäßiger Wartung auf bis zu sieben Jahre oder 150.000 Kilometer ausgedehnt werden. Das ist ein starkes Argument für alle, die langfristig planen und auf Nummer sicher gehen wollen.

Die Konkurrenz schläft nicht: Was kosten die anderen?

Der Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 tritt in ein hart umkämpftes Feld. Der Konzernbruder Renault Clio startet als Vollhybrid mit 158 PS ab 24.200 Euro. Das ist teurer, aber der Clio bietet auch ein etwas höheres Prestige und eine andere Zielgruppe. Deutlich günstiger ist der Toyota Yaris Hybrid mit 115 PS, der ab 22.215 Euro zu haben ist. Er ist zwar schwächer, aber als etablierter Hybrid-Experte eine Bank.

Ein echter Preisbrecher könnte der neue MG3 Hybrid+ werden. Mit 194 PS Systemleistung und einem Einstiegspreis ab 22.490 Euro ist er zwar auch nicht geschenkt, aber bietet deutlich mehr Leistung für’s Geld. Dacia muss sich hier also strecken, um seine Position als Preis-Leistungs-König zu verteidigen. Der Sandero Stepway Hybrid 155 ist zwar günstiger als der Clio, aber teurer als ein Basis-Yaris und bietet weniger Leistung als der MG3. Die Entscheidung wird also nicht leicht fallen.

Fazit: Ein Dacia, der mehr will – und mehr kostet

Der Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 ist ein faszinierendes Auto. Er vereint die bewährte Praktikabilität und das Preis-Leistungs-Verhältnis von Dacia mit moderner Hybridtechnologie und ordentlicher Leistung. Mit 158 PS und einem Verbrauch von unter 4,5 Litern ist er ein echter Effizienz-Künstler, der auch Fahrspaß bietet. Die Preise ab 20.790 Euro sind zwar kein Schnäppchen mehr, aber angesichts der gebotenen Technik und der Konkurrenzsituation durchaus gerechtfertigt.