Mit einem Preis-Leistungs-Verhältnis, das direkt aus einem modernen Märchen zu stammen scheint, behauptet sich die Geely Xingyuan auf dem chinesischen Markt und übertrifft sogar die Giganten Tesla und BYD. Kaum auf den Markt gebracht, lässt diese kleine Elektro-Limousine bereits ihre Konkurrenten erzittern und verzeichnet erstaunliche Verkaufszahlen, die die Standards der Elektromobilität neu definieren könnten.
Ein rasantes Wachstum
Die chinesische Automobillandschaft ist ständig im Wandel, und ein neuer Akteur sticht hell hervor. Geely Auto, das Mutterunternehmen von Marken wie Volvo und Polestar, hat die Xingyuan im vergangenen Oktober auf den Markt gebracht. In Rekordzeit hat diese Elektro-Limousine das Herz der Verbraucher erobert und ist im ersten Halbjahr dieses Jahres zum meistverkauften Elektrofahrzeug in China geworden. Mit über 200.000 verkauften Einheiten hat sie die BYD Seagull und das Tesla Model Y vom Thron gestoßen.
Geely Xingyuan
Im vergangenen Januar hat Geely einen beeindruckenden Meilenstein mit fast 430.000 verkauften Einheiten der Xingyuan erreicht. Aber was erklärt diesen überwältigenden Erfolg?
Ein unwiderstehliches Angebot
Zunächst einmal positioniert sich die Xingyuan auf dem Papier als wahres Schnäppchen und schlägt Modelle wie die BYD Seagull deutlich. Der Einstiegspreis für das Modell 2026 beginnt bei etwa 9.700 $ (68.800 Yuan, also 8.240 €), während die High-End-Version 12.340 $ erreicht. In einem Markt, in dem das Preis-Leistungs-Verhältnis König ist, sind diese Preise sehr wettbewerbsfähig.
Für diesen Preis bietet Geely modernste Technologien, großzügigen Innenraum und hochwertige Materialien, wie mehrere chinesische Kritiker hervorgehoben haben. Die Xingyuan basiert auf der Sustainable Experience Architecture-Entry (SEA-E), die für erschwingliche Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, und bietet den Käufern die Wahl zwischen zwei Lithium-Eisenphosphat (LFP) Batterien von CATL: 30 kWh und 40 kWh.
Geely Xingyuan
Leistungsstark und effizient
Die Version mit der kleineren Batterie bietet eine Reichweite von 310 Kilometern, während das Modell mit der großen Batterie je nach CLTC-Testzyklus bis zu 410 Kilometer erreichen kann, der in der Regel günstiger ist als das EPA-System in den USA. Es ist jedoch zu beachten, dass die tatsächliche Reichweite geringer sein könnte.
Aber lassen Sie sich von diesen Zahlen nicht entmutigen! China verfügt über das größte Ladeinfrastruktur-Netzwerk der Welt, was einem Elektrofahrzeug mit bescheidenerer Reichweite einen gewissen Reiz verleiht. Derzeit gibt es zwei Ladestationen für fünf im Umlauf befindliche Autos. Die Besitzer von Benzinfahrzeugen beginnen unterdessen die Auswirkungen eines schrumpfenden Tankstellennetzes zu spüren, mit Tausenden von Schließungen, die bis Ende des Jahrzehnts angekündigt wurden.
Ein Chassis, das den Unterschied macht
Die Xingyuan ist nicht nur ein einfaches Elektrofahrzeug; sie übertrifft ihre Konkurrenten in mehreren Punkten. Ihre Hinterradantriebskonfiguration und die unabhängige Hinterachse verleihen ihr ein deutlich reiferes Fahrverhalten als ihren Mitbewerbern, die oft auf Frontantrieb und weniger ausgeklügelte Aufhängungen beschränkt sind.
Geely Xingyuan
Diese Limousine integriert auch das intelligente Cockpitsystem Flyme Auto, eine Ausstattung, die normalerweise teureren Modellen vorbehalten ist. Mit einem 14,1-Zoll-Infotainment-Bildschirm und einem 8,8-Zoll-Digitalinstrumenten-Display bietet sie moderne Technologie in einem kompakten Format. In Bezug auf die Praktikabilität übertrifft ihr Kofferraum von 375 Litern und der vordere Kofferraum von 70 Litern sogar die einer deutlich größeren Volkswagen Golf.
Einige Zugeständnisse, aber nichts Entscheidendes
Allerdings hat Geely einige bemerkenswerte Einsparungen vorgenommen. Die Xingyuan bietet keine Heckscheibenwischer und ihre Frontscheibenwischer haben keine automatische Funktion. Die Klimaanlage ist manuell, was in einem so modernen Modell überraschen kann. Aber diese Details erscheinen im Vergleich zur allgemeinen Qualität des angebotenen Pakets als trivial.
In nur 14 Monaten nach ihrem Start hat Geely bereits über eine halbe Million Einheiten der Xingyuan verkauft. Dieser rasante Erfolg hat es ihr ermöglicht, sich in den ersten drei Quartalen dieses Jahres unter die drei meistverkauften Elektrofahrzeuge der Welt zu platzieren, direkt hinter den ikonischen Tesla Model Y und Model 3.
Auf dem Weg in eine neue elektrische Ära?
Wenn sich dieser Trend bis zum Ende des Jahres fortsetzt, könnte die Xingyuan nicht nur den chinesischen Markt erobern, sondern auch einen Platz auf dem weltweiten Podium der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen anstreben. Die Prognosen deuten darauf hin, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA im letzten Quartal zurückgehen könnten, was Geely eine Gelegenheit bieten würde.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Geely Xingyuan nicht einfach nur eine neue Elektro-Limousine ist; sie könnte der Katalysator für einen Umbruch in der Automobillandschaft sein. Mit ihrem wettbewerbsfähigen Preis und ihren attraktiven Leistungen könnte sie die Erwartungen der Verbraucher an Elektrofahrzeuge neu definieren.
