Die Ducati GP25 kündigt sich als ein ebenso faszinierendes wie unberechenbares Motorrad an. Franco Morbidelli, der die GP24, die für ihre Perfektion gelobt wurde, gegen die neue Maschine eintauscht, ist neugierig darauf, die Feinheiten dieses neuen Bikes zu entdecken. In der Zwischenzeit hofft Fabio Di Giannantonio, dass die Version 2026 der Ducati ihm helfen wird, die Schwierigkeiten zu überwinden, die er in der vorherigen Saison hatte.
Ein Motorrad mit zwei Gesichtern
Die Version 2025 der Ducati wird in die Annalen eingehen als das Motorrad, das Marc Márquez zum Titel zurückbrachte, nachdem er es perfekt gezähmt hatte, um eine klare Dominanz in der Meisterschaft zu zeigen. Aber dieses Motorrad ist auch das, das Pecco Bagnaia in einen Ozean von Zweifeln gestürzt hat, indem es ihn mit unlösbaren Schwierigkeiten konfrontierte, der bis dahin die Referenz bei Ducati war. Die GP25 könnte also sowohl der Schlüssel zum Erfolg für einige als auch ein echtes Rätsel für andere sein.
Bagnaia auf der Suche nach Empfindungen
Im Laufe der Meisterschaft hat Bagnaia unermüdlich versucht, die Empfindungen zurückzugewinnen, die er zuvor mit dem italienischen Motorrad hatte, diese Kraft beim Bremsen, die ihn zu einem gefürchteten Fahrer gemacht hatte. Seit er 2021 den Sieg errungen hat, war er viermal in Folge im Kampf um den Titel, darunter zweimal mit dem Titel in Reichweite, aber er ist plötzlich eingebrochen. Ein stürzender Fall in einer Welt, in der jede Tausendstelsekunde zählt.
Obwohl viel Aufmerksamkeit auf diesen radikalen Rückgang der Leistungen von Bagnaia gerichtet wurde, der durch seine jüngsten Krönungen und sein Zusammenleben mit Márquez noch deutlicher wurde, hat die GP25 auch ihren dritten Fahrer in Schwierigkeiten gebracht, nämlich Fabio Di Giannantonio. Im VR46-Team hatte der Römer ebenfalls Schwierigkeiten, sein Vertrauen auf der Ducati zurückzugewinnen, und seine vier Podestplätze hatten einen Nachgeschmack von zu wenig.
Ein verstärktes Team, aber unter Druck
In diesem Jahr werden vier der sechs Ducati-Fahrer das neueste Modell fahren: Marc Márquez und Pecco Bagnaia im Werksteam, Fabio Di Giannantonio bei VR46 und auch Álex Márquez bei Gresini. Die beiden anderen werden die GP25 übernehmen, von der man annehmen kann, dass es sich um ein vergiftetes Geschenk handeln könnte. Der Druck wird also auf dem Höhepunkt sein, insbesondere für diejenigen, die ihren Wert gegenüber launischen Maschinen beweisen müssen.
Morbidelli: zwischen Vertrauen und Neugier
Franco Morbidelli möchte dennoch sein Vertrauen zeigen, während er von der GP24 auf die GP25 wechselt, die beim Einlenken tückisch und von einem Grand Prix zum anderen unberechenbar erscheinen konnte. Für ihn ist es vor allem eine neue Erfahrung. „Ich mache mir nicht allzu viele Sorgen. Zunächst einmal bin ich neugierig, das Motorrad auszuprobieren, neugierig, diese Unterschiede zu sehen, sie selbst wahrzunehmen und konkret zu verstehen, wie groß sie sind und inwieweit ich sie fühle oder nicht“, erklärt der italienische Fahrer.
Wird es Franco Morbidelli gelingen, die Ducati GP25 zu zähmen?
Für Morbidelli ist diese Saison vor allem ein Abenteuer. „Es ist ein fantastisches Motorrad. Es ist ein Motorrad, das praktisch alle Rennen im letzten Jahr gewonnen hat und auch sehr gute Ergebnisse mit Diggia und Pecco erzielt hat. Also bin ich stolz darauf, es zu fahren und neugierig, die Unterschiede zu spüren.“
Die Ratschläge des Teams
Auf die Frage, ob sein Teamkollege und sein Kompagnon aus der VR46 Riders Academy ihm Ratschläge gegeben haben, bevor er zur GP25 wechselt, fügt Morbidelli hinzu: „Diggia hat mir nichts gesagt, aber ich habe natürlich die Erklärungen gelesen und was jeder – vor allem Diggia und Pecco – über das Motorrad von 2025 gesagt hat.“ Ein Anflug von Neugier, der sich in eine gewinnende Strategie verwandeln könnte.
„Ich kann es kaum erwarten, es selbst auszuprobieren und zu sehen, welche Empfindungen es mir gibt, zu sehen, ob ich das fühle, was sie beschrieben haben. Ich hoffe nicht, ich hoffe nur, leichte Unterschiede zu spüren, aber sie nutzen zu können, um meine Leistungen zu verbessern.“
Di Giannantonio: eine Saison unter Druck
Für seinen Teil wird Fabio Di Giannantonio also auf die Version 2026 der Ducati wechseln, mit der doppelten Hoffnung, zur Validierung des Pakets während der Vorsaison-Tests beizutragen – was ihm im letzten Jahr nach seiner Verletzung während der Tests entgangen ist – und diese Maschine zu nutzen, um wieder Erfolg zu haben. Ein erhöhter Druck für einen Fahrer, der sich behaupten möchte.
„Die letzte Saison war besonders, vor allem im Hinblick darauf, dass wir vom Werk unterstützt wurden und ich Werksfahrer war, weil wir viele Schwierigkeiten mit dem neuen Motorrad hatten. Das hat viel gewogen“, erklärt der Römer, der Sechster in der Meisterschaft war, aber der einzige Ducati-Fahrer mit Morbidelli, der kein Rennen gewonnen hat.
„Die Tatsache, dass wir das gleiche Team für zwei aufeinanderfolgende Jahre behalten, mit bereits erprobten Daten, ist sicherlich ein großer Schritt nach vorne. Wir müssen nicht neu anfangen, uns kennenlernen oder herausfinden, was gut oder schlecht funktioniert. Wir werden bereits eine gute Basis haben. Und ich bin mir sicher, dass Ducati auch viel daran arbeitet, uns ein Motorrad zu bieten, das, sagen wir mal, von einer Bedingung zur anderen vorhersehbarer ist.“
