Das Gericht für kostenpflichtiges Parken ist in der Krise: Mit fast 350.000 anhängigen Beschwerden wird die Situation kritisch. Tatsächlich können die Urteile jetzt bis zu 27 Monate auf sich warten lassen! Um dem entgegenzuwirken, schlägt der Abgeordnete Jean-Luc Warsmann einen ehrgeizigen Plan über drei Jahre vor, der von den Kommunen finanziert werden soll. Ein administrativer Sturm, der die Welt des Parkens ins Wanken bringt.
Ein überlastetes Gericht
Das Gericht für kostenpflichtiges Parken (TSP) soll jährlich etwa 100.000 Beschwerdefälle bearbeiten. Doch heute ist es überfordert. Die Bearbeitungsrückstände häufen sich auf den Schreibtischen des Gerichts in Limoges (87), das seit seiner Gründung vor fast einem Jahr mit einer Flut von Anträgen zu kämpfen hat. Zuvor hieß diese Einrichtung „Kommission für die Streitigkeiten im kostenpflichtigen Parken (CCSP)“, und offensichtlich hat der Namenswechsel nicht ausgereicht, um die Situation zu ändern.
Beschwerden beim FPS: Das Gericht von Limoges ist überlastet © DR
Eine explosive Situation
Der Stapel von Anträgen auf Beschwerden wegen Parkgebühren (FPS) ist so enorm geworden, dass jeder Fall jetzt bis zu 27 Monate auf eine Entscheidung warten kann! Jean-Luc Warsmann, Autor eines Berichts zu diesem Thema, zögert nicht, von einem „echten Tsunami“ zu sprechen. Diese Situation ist nicht überraschend, angesichts der ständigen Zunahme von Bußgeldern für „unregelmäßiges“ Parken in den letzten Jahren in Frankreich.
Die Bußgelder für Parkverstöße sind in den letzten Jahren in Frankreich explodiert. © Yayimages
Eine dezentralisierte Verwaltung
Seit sieben Jahren liegt die Verwaltung der FPS vollständig in der Verantwortung der Kommunen, die die Rolle des Staates übernommen haben. Dies hat zu einem Anstieg der Bußgelder für das Parken in unseren Städten geführt. Jede Gemeinde hat jetzt die Freiheit, das Parken auf ihrem Gebiet nach eigenem Ermessen zu organisieren, einschließlich der Höhe der Bußgelder im Falle eines Verstoßes. Die Stadt Paris nutzt diese Gelegenheit insbesondere, um ihre Kassen aufzufüllen.
Eine Jagd auf Bußgelder
Um ihre Einnahmen zu maximieren, setzen immer mehr Kommunen spezialisierte Fahrzeuge ein, wie das Fahrzeug Lapi, das als „Bußgeldsprüher“ bezeichnet wird. Diese Fahrzeuge sind in der Lage, die Kennzeichen von falsch geparkten Fahrzeugen in Echtzeit zu lesen und zu übermitteln, was die Feststellung von Verstößen erleichtert. Diese aggressive Politik zur Eintreibung von Bußgeldern für „störendes, missbräuchliches oder gefährliches“ Parken hat zu einem durchschnittlichen Anstieg der Einnahmen um 15 % geführt.
Lösungen am Horizont
Um dieses überlastete Gericht zu entlasten, schlägt Jean-Luc Warsmann einen dreijährigen Plan vor, der unter anderem die Einstellung von Jurastudenten zur Unterstützung der Richter umfasst. Dieses Projekt, dessen jährliche Kosten auf 1,7 Millionen Euro geschätzt werden, soll von den Kommunen finanziert werden, die 0,2 % des Betrags jeder FPS abführen müssten. Diese Initiative hat bereits das grüne Licht der Kommission für Verfassungsrecht erhalten und wartet nun auf die Genehmigung der Abgeordneten.
Während sich der Sturm in den französischen Gerichten zusammenbraut, ist es wichtig, die Entwicklung dieser Situation zu verfolgen. Die Fahrer müssen unterdessen wachsam bleiben gegenüber einem Parksystem, das immer restriktiver zu werden scheint. Für weitere Informationen über die aktuellen Vorschriften und Innovationen im Bereich Parken zögern Sie nicht, unsere Automobilnachrichten zu konsultieren.
