In einer Wendung, die den leidenschaftlichen Verteidigern der Elektromobilität die Zähne knirschen lässt, hat Stellantis beschlossen, den Diesel bei mehreren Modellen, insbesondere bei Familienfahrzeugen, wiederzubeleben. In einer Zeit, in der der Energiewandel in aller Munde ist, scheint diese Strategie fast ein Augenzwinkern an eine vergangene Ära zu sein, aber sie reagiert auf eine sehr reale Nachfrage. Was hält der Automobilriese also für uns bereit?
Die unerwartete Rückkehr des Diesels
Wer hätte gedacht, dass die schleichende Rückkehr des Diesels bei bestimmten Modellen, wie den Ludospace und großen Vans, nur der erste Schritt einer umfassenderen Strategie ist? Stellantis hat kürzlich bestätigt, dass es sein Engagement für Elektrofahrzeuge bei bestimmten Modellen reduzieren und das Dieselangebot wieder aufleben lassen wird. Modelle wie der Citroën C4 und der Peugeot 308 könnten bald wieder einen Dieselmotor in ihrem Katalog haben. Man fragt sich sogar, ob die Peugeot 3008 und 5008 diesem Weg folgen werden.
Der Peugeot 308 wird den Diesel zurückbekommen © Peugeot
Erinnern wir uns an eine nicht allzu ferne Zeit, in der der Kauf eines Kleinwagens mit Dieselmotor alltäglich war. Der Renault Clio bot diese Option noch im letzten Jahr an, aber für seinen Konkurrenten von Peugeot muss man weiter zurückblicken. Die oberen Modellreihen wurden noch schneller von dieser Motorisierung befreit. Kein dCi oder HDi mehr bei Modellen wie der 308, der Mégane oder dem Austral. Diese Fahrzeuge, die einst bei Familien beliebt waren, wurden durch Hybrid- oder Elektroversionen ersetzt. Es ist fast ironisch festzustellen, dass ein Modell wie der Peugeot 3008 mit einem kleinen Dreizylinder 1.2 ausgestattet ist, während es einen robusten 2.0 HDi mit 180 PS hätte aufnehmen können, der ein großzügiges Drehmoment über einen breiten Einsatzbereich bietet.
Stellantis setzt erneut auf Verbrennungsmotoren
Diese Wende von Stellantis seit dem Abgang von Carlos Tavares ist wie aus einem dramatischen Film. Tavares hatte auf eine Elektrifizierungsstrategie auf allen Ebenen gesetzt, selbst für ikonische Modelle wie die von Dodge. Aber mit dem Eintreffen von Antonio Filosa an der Spitze des Unternehmens ist es ein kompletter Rückschritt: der V8 Hemi feiert sein Comeback und der Diesel kehrt unerwartet nach Europa zurück, in einem Markt, in dem er völlig aus der Mode gekommen war. In Frankreich machte er im letzten Monat nur 3 % der Neuwagenverkäufe aus… also warum diese Wiederbelebung?
Ein Diesel, der sein großes Comeback feiert
Offensichtlich lassen Filosa und seine Teams keine Zweifel aufkommen. Die Beschränkung von Ludospace und großen Vans auf Elektrofahrzeuge schien übertrieben, insbesondere angesichts der Preise dieser Modelle und ihrer begrenzten Reichweite. Vielseitigkeit ist ein gewichtiges Argument für den Diesel. Aber das ist nicht das einzige. Stellantis möchte „auf die Kunden reagieren“ und zwar auf alle Kunden. Es ist jedoch ein Balanceakt: die Wiederbelebung des Diesels könnte die Einhaltung der europäischen Vorgaben zur Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2035 gefährden, die einen steigenden Prozentsatz an Elektrofahrzeugen in ihrer Flotte vorschreiben.
Welche Modelle bietet Stellantis mit Diesel an?
Wie bereits erwähnt, werden Vans wie der Opel Zafira, der Fiat Qubo L und der Peugeot Traveller wieder ein Dieselangebot mit recht komfortablen Motorisierungen erhalten. Aber Stellantis geht noch weiter: „Wir haben beschlossen, Dieselmotoren in unserem Portfolio zu halten und in einigen Fällen unser Motorenangebot zu erweitern.“ Laut Reuters werden die kommenden DS 7 und italienischen Derivate ebenfalls mit Diesel angeboten, da die Nachfrage weiterhin besteht. Und Überraschung: die kompakteren Modelle wie der Peugeot 308, der Citroën C4 und der DS 4 werden einen Dieselmotor wieder im Katalog haben! Das bleibt zu bestätigen, da diese Modelle zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Zeilen noch nicht im Konfigurator aufgeführt sind. Es ist wahrscheinlich, dass es sich um den 1.5 BlueHDI handelt, in der Hoffnung, dass die kürzlich aufgetretenen Probleme mit diesem Motor (Adblue, Steuerkette) endgültig gelöst sind. Es sei denn, Stellantis bereitet einen anderen Motor vor, um den Euro-7-Normen zu entsprechen…
