Mit dem ID. Era 9X macht Volkswagen einen großen Schritt in der Elektrifizierung seines Angebots. Dieser massive SUV, der länger ist als ein Audi Q7, verkörpert eine neue Designsprache, die verspricht, Köpfe zu drehen, selbst in der Welt der großen SUVs. Bereiten Sie sich darauf vor, ein Fahrzeug zu entdecken, das Leistung, Technologie und eine gewisse deutsche Eleganz vereint.
Ein Riese auf Rädern
Das Puzzle der Elektrifizierung bei Volkswagen nimmt endlich Gestalt an mit der Ankunft seines ersten Elektrofahrzeugs, das über einen Verbrennungsmotor als Reichweitenverlängerer verfügt. Der ID. Era 9X, der aus dem Joint Venture VW-SAIC stammt, ist eine produktionsbereite Version des letzten Jahr vorgestellten ID. Era-Konzepts. Dieser Full-Size-SUV mit seinen sechs Sitzen macht keine halben Sachen: Er misst 5.207 mm in der Länge und übertrifft damit den Atlas der zweiten Generation, der in China als Teramont Pro bekannt ist.
Beeindruckende Abmessungen
Mit Abmessungen von 1.997 mm in der Breite und 1.810 mm in der Höhe basiert der ID. Era 9X auf einem kolossalen Radstand von 3.070 mm. Zum Vergleich: Er ist länger als die meisten großen SUVs der Volkswagen-Gruppe, mit Ausnahme des Bentley Bentayga mit langem Radstand. Nur der Audi Q9, der bald erwartet wird, könnte ihn übertreffen. Allerdings hat dieser Riese ein beträchtliches Gewicht, wobei die schwerste Version beeindruckende 2,7 Tonnen wiegt.
Ein innovativer Antriebsstrang
Doch die wahre Innovation liegt in seinem Antriebsstrang. Tatsächlich hat Volkswagen sich für einen 1,5-Liter-Turbobenzinmotor entschieden, der nur als Generator zur Aufladung der Batterie dient. Dieser Vierzylinder gehört zur EA211-Familie und nutzt den Miller-Zyklus, mit einer variablen Geometrie-Turbolader-Technologie inspiriert von Porsche. Mit einer Leistung von 141 PS arbeitet dieser Motor synergistisch mit einem oder zwei Elektromotoren.
Das Basismodell ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der hinten montiert ist und 295 PS liefert. Für Performance-Liebhaber bringt die Konfiguration mit zwei Motoren und Allradantrieb die Gesamtleistung auf beeindruckende 510 PS. Die Kunden haben die Wahl zwischen einer Batterie mit 51,1 kWh für das Basismodell und einer größeren Option mit 65,2 kWh für diejenigen, die mehr Reichweite wünschen.
Vielversprechende Reichweite
Volkswagen behauptet, dass seine verbesserte Batterie mehr als 400 Kilometer Reichweite gemäß dem CLTC-Zyklus bieten kann, eine verlockende Zahl für Stadtfahrer. Obwohl die Gesamtreichweite nicht offiziell bekannt gegeben wurde, wird erwartet, dass sie dank der Kapazität des Benzintanks 965 Kilometer übersteigt. Man kann sagen, dass die Reichweitenangst für zukünftige Besitzer ein altes Erinnerungsstück werden könnte.
Obwohl der ID. Era 9X wahrscheinlich nicht außerhalb Chinas vermarktet wird, gibt es Gerüchte, dass Volkswagen plant, Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer in Europa und den USA einzuführen. Diese Initiativen könnten die aktuelle Automobillandschaft neu definieren.
Eine neue Richtung für Volkswagen
Parallel zu dieser Ankündigung bereitet Volkswagen die Einführung seiner neuen Submarke Scout vor, die den Pickup Terra und den SUV Traveler umfassen wird. Diese Modelle werden ebenfalls mit einem atmosphärischen Benzinmotor ausgestattet sein, der als Generator dient. Mit der Harvester-Option sollten sie eine beeindruckende Gesamtreichweite von 805 Kilometern bieten, davon 241 Kilometer im reinen Elektromodus.
Eine Antwort auf die Erwartungen des Marktes
Die Meinung von Motor1: Es ist sinnvoll für Volkswagen, Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer zu erkunden, insbesondere in einem chinesischen Markt, in dem diese Technologie an Bedeutung gewinnt. Durch die Hinzufügung eines Benzinmotors zur Aufladung der Batterie hofft Volkswagen, die Bedenken hinsichtlich der Reichweite von Elektrofahrzeugen zu zerstreuen und mehr Käufer zu überzeugen, den Sprung zu diesen neuen Technologien zu wagen.
Man kann auch hoffen, dass diese Technologie ihren Weg in andere Märkte findet. Reichweitenverlängerer bieten unbestreitbare Vorteile: Sie ermöglichen eine Reichweite, die mit der von Verbrennungsmotoren vergleichbar ist, ohne das Gewicht mit einer überdimensionierten Batterie zu erhöhen.
Schließlich deuten Informationen darauf hin, dass BMW ebenfalls plant, Reichweitenverlängerer wieder einzuführen, nachdem dieses System bereits in der i3 verwendet wurde. Wie Volkswagen plant die bayerische Marke, ihre größten SUVs mit einem Benzinmotor auszustatten, der ausschließlich als Generator dient, ohne mechanische Verbindung zu den Rädern.
Mit dem ID. Era 9X legt Volkswagen einen Grundstein für seine elektrische Zukunft, während es die Realitäten des Marktes und die Erwartungen der Verbraucher im Auge behält. Es bleibt nur abzuwarten, wie das Publikum auf diese vielversprechende Innovation reagiert.
