Die Formel-1-Saison 2026 beginnt mit hohen Einsätzen für Aston Martin, das sein neues AMR26 nach chaotischen Vorbereitungen vorstellt. Adrian Newey, der legendäre Ingenieur, teilt seine Gedanken zu einem Auto mit gewagten, aber umstrittenen Entscheidungen, alles im Kontext eines erbitterten Wettbewerbs.
Ein mühsamer Einstieg in Barcelona
Die Woche der privaten Tests in Barcelona war für Aston Martin nicht von intensiver Aktivität geprägt. Dennoch erforderte es erhebliche Anstrengungen, das neue AMR26 am Donnerstag und Freitag auf die Strecke zu bringen. Die ersten Bilder dieses in Silverstone entworfenen Autos lösten eine Flut von Kommentaren aus, einige sprachen von als „aggressiv“ angesehenen Entscheidungen. Ein Etikett, das Newey, der Architekt dieser Maschine, nicht bereit ist zu akzeptieren.
„Ich betrachte keines meiner Designs jemals als aggressiv“, betont er. „Ich mache einfach meine Arbeit und verfolge das, was wir für die richtige Richtung halten. Die Richtung, die wir eingeschlagen haben, kann sicherlich als aggressiv interpretiert werden. Sie hat einige Merkmale, die zuvor nicht unbedingt gesehen wurden. Macht das aggressiv? Vielleicht. Vielleicht auch nicht.“
In diesem Stadium ist die eigentliche Frage, ob die Philosophie, die dieser emblematische Ingenieur verfolgt, die richtige ist. Newey geht diese Frage mit Demut an, sich bewusst, dass die Formel 1 gerade in eine völlig neue Ära eingetreten ist.
Fernando Alonso und Adrian Newey in Barcelona
Ein Design im Einklang mit den neuen Vorschriften
„Wir haben die Vorschriften sehr genau untersucht und was wir mit den Luftströmen erreichen wollen, um uns anzupassen“, erklärt Adrian Newey. „Dann haben wir von dort aus begonnen, eine Geometrie zu entwickeln, die darauf abzielt, die Strömungsfelder zu schaffen, die wir wollen. Es ist wirklich ein ganzheitlicher Ansatz, aber in Wahrheit, mit einem völlig neuen Reglement, ist niemand jemals wirklich sicher, welche Philosophie man verfolgen sollte.“
Newey führt seine Überlegungen fort: „Wir sind uns nicht sicher, was die beste Interpretation der Vorschriften ist, und damit auch nicht, welche Philosophie wir verfolgen sollten. Aufgrund unseres sehr engen Zeitplans haben wir uns für eine bestimmte Richtung entschieden, und das ist die, die wir verfolgt haben. Ob es die richtige ist oder nicht, wird nur die Zeit zeigen. Aber man muss seinen Weg wählen und vorankommen.“
Er fügt hinzu, dass „das Auto extrem kompakt ist“, was einen Wechsel zu den vorherigen Kreationen von Aston Martin darstellt. Diese Kompaktheit erforderte eine enge Zusammenarbeit mit den mechanischen Designern, um die gewünschten aerodynamischen Formen zu erreichen. „Alle hier haben sich wirklich dieser Philosophie verschrieben. Das hat ihre Aufgabe nicht erleichtert, ganz im Gegenteil, aber sie haben die Herausforderung wirklich angenommen.“
Fast vier Monate Rückstand im Windkanal
Der Windkanal von Aston Martin in seiner Fabrik in Silverstone
Seit seinem Amtsantritt im Frühjahr 2025 hat Adrian Newey oft erwähnt, dass er gegen die Zeit kämpft, um das AMR26 zu entwerfen. Als Teamchef bestätigt er die späte Nutzung des neuen Windkanals, der auf dem hochmodernen Campus von Aston Martin gebaut wurde.
„Die Realität ist, dass wir ein Modell des Autos 2026 erst Mitte April im Windkanal eingeführt haben“, enthüllt er. „Während die meisten, wenn nicht sogar alle unsere Rivalen, bereits ein Modell im Windkanal hatten, sobald das Verbot der aerodynamischen Tests 2026 Anfang Januar des letzten Jahres aufgehoben wurde. Das hat uns mit etwa vier Monaten Rückstand in Schwierigkeiten gebracht, was zu einem sehr, sehr komprimierten Forschungs- und Designzyklus führte. Das Auto nahm erst in letzter Minute Gestalt an.“
Das Hauptziel in diesem Wettlauf gegen die Zeit für Newey ist es, den Weg für erhebliches Entwicklungspotenzial zu ebnen. „Wir haben versucht, etwas zu bauen, das, so hoffen wir, ein erhebliches Entwicklungspotenzial bieten wird“, präzisiert er. „Was wir vermeiden wollen, ist ein Auto, das bereits sehr optimiert in seinem Betriebsfenster ankommt, aber kein Entwicklungspotenzial hat.“
Er schließt mit der Feststellung: „Wir haben versucht, das Gegenteil zu tun, weshalb wir uns wirklich auf die Grundlagen konzentriert haben, indem wir den Großteil unserer Anstrengungen darauf verwendet haben, in dem Wissen, dass einige Elemente – die Flügel, die Karosserie, die Dinge, die während der Saison geändert werden können – hoffentlich Entwicklungspotenzial haben werden.“
Fazit: Auf zu einer neuen Ära für Aston Martin
Mit dem AMR26 beginnt Aston Martin ein neues Kapitel voller Unsicherheiten, aber auch Chancen. Adrian Newey, mit seiner unübertroffenen Erfahrung, navigiert durch die Herausforderungen der Vorschriften und die Erwartungen der Fans. Seine Philosophie könnte die Leistungsstandards in dieser neuen Ära der Formel 1 neu definieren.
Um die Entwicklung von Aston Martin und anderen Teams in diesem spannenden Wettbewerb zu verfolgen, zögern Sie nicht, unseren Bereich für die Formel 1 zu besuchen.
