Die MotoGP-Fahrer befinden sich oft in einem heiklen Dilemma: den weichsten Reifen zu wählen, während sie mit einer zu restriktiven Reifenverteilung jonglieren. Glücklicherweise hat Michelin beschlossen, die Dinge in dieser Saison in die Hand zu nehmen, und die Veränderung wird so willkommen sein wie ein schwarzer Kaffee an einem regnerischen Morgen.
Weiche Reifen zur Rettung
In den letzten Saisons haben die Fahrer oft ihre Vorliebe für den weichsten Reifen, der von Michelin vorne bereitgestellt wird, geäußert. Allerdings hat die Begrenzung der Verteilung oft zu schwierigen Entscheidungen geführt, die sie gezwungen haben, auf mittelharte Reifen zurückzugreifen, die wenig an die Bedingungen angepasst sind. Diese Wahl, insbesondere während der Freitagmorgen-Sitzungen, hat manchmal zu spektakulären Stürzen geführt, als wären diese Fahrer Akrobaten auf einem zu straff gespannten Seil.
Überarbeitete Verteilung für mehr Flexibilität
Bewusst des Problems haben die Verantwortlichen von Michelin bereits im Sommer 2025 eine Überarbeitung der Reifenverteilung für die laufende Saison angekündigt. Die Idee ist einfach: von drei auf zwei Spezifikationen zu wechseln, um die Anzahl der verfügbaren weichen Reifen für jeden Fahrer zu erhöhen, während eine härtere Option beibehalten wird. Zwei Wochen vor den ersten Tests der Saison wurde diese Initiative von Michelin und den Regulierungsbehörden genehmigt, die sie als „eine Verteilung, die besser auf die Anforderungen der Fahrer abgestimmt ist“, präsentieren.
Konkrete Änderungen und Auswirkungen auf den Wettbewerb
Konkret wird diese neue Verteilung einen Wechsel von drei auf zwei Spezifikationen von Reifen vorne bedeuten, mit sieben Reifen pro Spezifikation, im Vergleich zu fünf im Jahr 2025. Die Fahrer werden somit über insgesamt 14 Reifen verfügen, gegenüber 15 zuvor, jedoch mit einer signifikanten Erhöhung der Anzahl der weichen Reifen, die von fünf auf sieben Exemplare ansteigt. Dies wird zwangsläufig das Fahrverhalten der Motorräder beeinflussen und somit die Ergebnisse im Rennen.
Darüber hinaus wird diese erhöhte Klarheit in der Verteilung den Fahrern ermöglichen, zwischen einem weichen und einem harten Reifen vorne zu wählen, ebenso wie hinten. Für die Rennen in Le Mans, Silverstone, Sachsenring, Phillip Island und Valencia wird Michelin jedoch weiterhin drei Spezifikationen in jeweils fünf Exemplaren bereitstellen. Diese Strecken werden von der Marke als „besonders anfällig für die Launen des Wetters und Temperaturschwankungen“ angesehen, was „Sicherheit, Leistung und sportliche Fairness“ gewährleistet.
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Auf dem Weg zu einem reduzierten ökologischen Fußabdruck
Diese neue Verteilung ist nicht nur eine Antwort auf die Bedürfnisse der Fahrer; sie ist auch Teil eines umfassenderen Ansatzes zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks der Meisterschaft. Bei den 17 anderen Rennen der Saison wird die Rationalisierung der Verteilung die Anzahl der hergestellten Reifen verringern. Michelin präzisiert, dass „der Ansatz vollständig in die Politik integriert ist, die Anzahl der Spezifikationen zu reduzieren und gleichzeitig ein sehr hohes Niveau an sportlicher Leistung aufrechtzuerhalten“. Es handelt sich hierbei um ein empfindliches, aber notwendiges Gleichgewicht in der Welt der MotoGP.
Eine ständige Entwicklung seit 2018
Piero Taramasso, Leiter des Zweiradwettbewerbs bei Michelin, betonte, dass diese neue Rationalisierung das Ergebnis einer engagierten Arbeit seit 2018 ist. In den letzten acht Saisons in der MotoGP hat Michelin die Anzahl der Spezifikationen, die den Fahrern angeboten werden, halbiert, während die Sicherheit und Leistung auf einer wachsenden Anzahl von Strecken kontinuierlich verbessert wurde. Dies führt zu einer Verringerung der Spezifikationen, von 58 im Jahr 2018 für 19 Grand Prix auf nur 29 im Jahr 2026 für 22 Rennen.
Diese kontinuierliche Optimierung hat es Michelin ermöglicht, die Produktions- und Transportvolumina der Reifen schrittweise zu reduzieren, während die sportliche Exzellenz erhalten bleibt. Zusammenfassend bekräftigt Michelin sein Engagement, technologische Innovation, ökologische Verantwortung und sportliche Exzellenz im Dienste der MotoGP und aller ihrer Akteure in Einklang zu bringen.
Diese Initiative ist also eine willkommene Erleichterung für die Fahrer, die nun ihre Rennstrategie besser anpassen können. Mit diesen neuen Reifen steht außer Frage, dass der Wettkampf auf den Strecken intensiver und spannender sein wird als je zuvor.
