Wer hätte gedacht, dass ein einfacher Toyota Corolla der rote Faden einer Familiensaga werden könnte? Zwischen kleinen Missgeschicken und Treue zur Marke haben diese japanischen Limousinen die Zeit und die Straßen überstanden und bieten eine Mischung aus Praktikabilität und Erinnerungen. Machen Sie sich bereit, in die Welt dieser Autos einzutauchen, die, obwohl sie Nutzfahrzeuge sind, einen bleibenden Eindruck hinterlassen haben.
Eine Familiengeschichte und Entscheidungen
In einer Welt, in der SUVs und Premium-Limousinen herrschen, ist es manchmal gut, sich daran zu erinnern, dass Zuverlässigkeit auch hinter einem bescheidenen Auto verborgen sein kann. Als meine Familie einen Toyota Avalon erwarb, wurde uns bewusst, dass unser Toyota Avalon seine Aufgabe erfüllt hatte. Aber da Familienroadtrips unmöglich geworden waren, rückte die Idee eines kleinen Familienautos wieder in den Vordergrund. Schließlich, wer könnte dem Ruf eines praktischen Kombis widerstehen?
Mein Traum, einen kleinen Kombi zu besitzen, war immer präsent. Ich erinnere mich an meine Besuche beim Händler, jedes Mal die Gelegenheit, einen Blick auf den Automarkt zu werfen. Die Frage, die mir im Kopf herumging, war: „Gibt es ein gutes Angebot zu ergattern?“
Der Corolla Kombi von 1994: Ein Goldgeschäft
Nachdem wir unseren Previa einer Gruppe junger Leute für eine Mission geliehen hatten, tauchte ein fünfgangiger Corolla Kombi bei meinem örtlichen Händler auf. Leider entging er mir, aber kurz darauf kam ein roter Corolla Kombi von 1994 ins Angebot. Mit einer angemessenen Kilometerzahl und einem wettbewerbsfähigen Preis war es schwer, nein zu sagen.
Nach dem Kauf fügte ich ein vom Händler installiertes CD-Laufwerk hinzu, was für mich eine Premiere war. Es war auch das einzige Fahrzeug, das ich mit einem Fahrradträger besaß. Ich erinnere mich an eine Reise zu IKEA in Pittsburgh, um DIY-Büromöbel abzuholen, eine denkwürdige, aber dennoch anstrengende Erfahrung!
Ein Toyota Corolla Kombi von 1994, wie ich ihn besessen habe.
Die E100-Generation, die zwischen 1992 und 1997 produziert wurde, markierte den Übergang der Corolla von der Subkompakt- zur Kompaktklasse. Laut einem Test von Car and Driver wurde diese Entwicklung gut aufgenommen. Nach etwa zwei Jahren entschied ich mich jedoch, mich von diesem Kombi zu trennen. Der Straßenlärm im Innenraum war für meinen Geschmack einfach zu laut.
Der Corolla von 1999: Eine unerwartete Begegnung
Kurz nach dem Unfall mit unserem Avalon fanden wir einen Corolla von 1999 mit einem fünfgangigen Schaltgetriebe. Bei der Inspektion bemerkten wir stehendes Wasser im Kofferraum. Der Verkäufer, der nicht bereit war, über potenzielle Probleme zu sprechen, gab schließlich nach, als ich den Geschäftsführer des Händlers kontaktierte. Letztendlich stellte sich dieses Problem als geringfügig heraus und wir hatten keine Zeit, weitere Probleme zu registrieren. Leider war dieses Modell auch in einen Unfall mit einem Dodge Ram verwickelt, dessen Verantwortung hauptsächlich beim Fahrer des Trucks lag.
Der Corolla von 1996: Ein familiäres Erbe
Mit dem Geld, das wir von der Versicherung nach dem Unfall des Avalons erhielten, beschlossen wir, einen weiteren Corolla E100 zu kaufen, diesmal eine Limousine für unsere Tochter. Noch bevor sie ihren Führerschein hatte, hatten wir bei den Fahrstunden unser erstes Missgeschick, als wir einen Bordstein rammten und die Vorderachse beschädigten.
Für ein acht Jahre altes Auto mit vielen Kilometern auf dem Tacho war die Karosserie in gutem Zustand…
Bis zu dem schicksalhaften Tag, an dem sie ein Stück Metall auf der Autobahn traf. Glücklicherweise empfahl mir ein Freund einen Karosserieexperten, der Wunder vollbrachte.
Nach der Reparatur der Tür bekam dieses Auto einen kleinen, charakteristischen Klang. Trotz dieser Missgeschicke schaffte es, in drei Jahren 208.000 Kilometer zurückzulegen, insbesondere genutzt für Pizzalieferungen im gesamten Athens County, Ohio.
Der Geo Prizm von 1996: Das Toyonova-Erbe
Unsere Erfahrung mit einem alten Toyonova, einem Chevrolet Nova, der durch die GM-Toyota NUMMI-Kooperation hergestellt wurde, brachte uns dazu, den Geo Prizm, seinen Nachfolger, auszuprobieren. Mein Sohn wählte ein schwarzes Modell von 1996, das mit den Mitteln aus dem beschädigten Corolla von 1999 erworben wurde. Wir kauften es im Juli 2005, aber es wurde nach einer Kollision mit einer Leitplanke im Mai 2009 als Totalschaden erklärt, nachdem es etwa 80.000 Kilometer zurückgelegt hatte.
Der Corolla von 1995: Ein letzter familiärer Tribut
Schließlich kauften wir den Corolla von 1995 von unserem Nachbarn, den mein Sohn bis zu seiner Hochzeit behielt. Er konnte ihn verkaufen, um den Kauf eines Toyota Tundra zu finanzieren.
Dieses Bild ist das einzige, das wir vom Corolla von 1995 haben, aufgenommen, nachdem ein Fenster nach einer unerwarteten Begegnung mit einem Reh zerbrochen wurde.
Mit zwei jungen Fahrern in der Familie und den dazugehörigen Versicherungsprämien, ganz zu schweigen von den Studiengebühren, waren wir froh, vier Autos auf der Straße halten zu können. Es war jedoch an der Zeit, dass ihre Eltern einen Wechsel in Betracht zogen.
