Audi bricht mit dem Nuvolari-Interieur radikal mit dem aktuellen Trend zu überladenen Displays und fragwürdiger Materialanmutung. Stattdessen setzt der Ingolstädter Supersportler auf Purismus, hochwertige Vollmetall-Applikationen und echte Bedienelemente. Ein Ansatz, der auch in zukünftigen Serienmodellen eine Rolle spielen könnte.
Audi hat mit dem Nuvolari, einem neuen Supercar mit satten 1.001 PS, für Aufsehen gesorgt. Doch abseits der beeindruckenden Leistungsdaten überrascht vor allem das Interieur. Hier verfolgt Audi einen konsequent reduzierten Ansatz, der jedoch mit einer massiven Aufwertung der Qualität einhergeht. Die Zeiten von überbordenden Bildschirmen und billig wirkenden Oberflächen scheinen vorbei zu sein.
Radikaler Purismus statt Bildschirmflut
Rouven Mohr, Audis Chief Technical Officer, beschreibt den Ansatz klar: „Wir wollten ein einzigartiges und sehr reduziertes Interieur haben.“ Anstatt auf bunte Kontrastnähte und übermäßige Carbon-Applikationen zu setzen, wie es in vielen Supercars üblich ist, wählte Audi einen anderen Weg. Jedes verbaute Material soll laut Mohr mindestens zehn Prozent besser sein als in früheren Top-Modellen der Marke.
Vollmetall-Applikationen und haptische Bedienelemente
Die Konsequenz dieser Philosophie zeigt sich in vielen Details: Lüftungsdüsen, Türgriffe und die Halterungen des Infotainment-Screens sind aus massivem Aluminium gefertigt und aus dem Vollen gefräst. Das Lenkrad verzichtet gänzlich auf Touchflächen und setzt stattdessen auf echte Tasten. Auch Bedienelemente für DRS, Traktionskontrolle, Launch Control und das Lift-System sind als physische Schalter und Drehregler ausgeführt. Dies ist auch der fest installierten, großen Schaltwippen geschuldet, die keinen Platz für Lenkstockhebel lassen.
Hochwertige Lösungen für die Serie?
Obwohl der Nuvolari mit einem Preis von rund 600.000 Euro und einer limitierten Auflage von 499 Exemplaren eine Ausnahmerolle spielt, versicherte ein Audi-Offizieller, dass Elemente dieses Interieurs auch in zukünftigen Serienmodellen Einzug halten werden. Die Rückbesinnung auf ein eleganteres, nüchterneres und hochwertigeres Interieur mit weniger Displays scheint ein klares Ziel für die Marke zu sein.
Komfortable Sportsitze und ein Blick in die Zukunft
Die Kohlefaser-Sportsitze des Nuvolari hinterließen im ersten Eindruck einen für Supersportwagen ungewöhnlich komfortablen Eindruck. Über die beiden Displays gibt sich Audi noch bedeckt. Sollte das Instrumentendisplay jedoch an die Qualität des früheren Virtual Cockpits anknüpfen, wäre dies eine willkommene Rückkehr zu alter Stärke.
Der Nuvolari: Stärkster und schnellster Audi aller Zeiten
Der Audi Nuvolari kombiniert einen vom Lamborghini Temerario abgeleiteten Biturbo-V8 mit drei Elektromotoren und leistet beeindruckende 1.001 PS. Er beschleunigt in unter 6,8 Sekunden auf 200 km/h. Mit einer Karosserie aus Carbon und einem Alu-Space-Frame-Chassis ist der Nuvolari, der ab 2027 ausgeliefert wird, der stärkste und schnellste Serien-Audi aller Zeiten.
- Fokus auf Qualität: Konsequente Reduktion bei gleichzeitiger Aufwertung der Materialanmutung.
- Vollmetall-Applikationen: Gefräste Aluminiumteile für Lüftungsdüsen, Türgriffe und Display-Halterungen.
- Physische Bedienelemente: Echtes Lenkrad mit Tasten und Drehreglern statt Touchflächen.
- Potenzial für Serie: Hochwertige Lösungen könnten in zukünftige Audi-Modelle übernommen werden.
- Komfortable Sitze: Sportsitze, die auch für Langstrecken geeignet scheinen.
- Beeindruckende Leistung: 1.001 PS und eine Beschleunigung von 0-200 km/h in unter 6,8 Sekunden.
