Elektroautos sorgen weiterhin für Aufsehen, und 2026 wird als ein entscheidendes Jahr angesehen. Die Hersteller bremsen nicht und bereiten Modelle vor, die die futuristischen Prototypen in den Schatten stellen könnten. Von erschwinglichen Fahrzeugen bis hin zu atemberaubenden Leistungen diversifiziert sich der Elektrosektor rasant.
Eine Imminente Elektrifizierung
Obwohl die Begeisterung für Elektroautos manchmal schwankt, lassen die Automobilhersteller den Druck auf das Gaspedal nicht nach. Tatsächlich könnte 2026 das Jahr sein, in dem Elektrofahrzeuge nicht mehr nur phantastische Prototypen sind, sondern normale Autos, die die breite Öffentlichkeit wirklich in Betracht ziehen könnte zu kaufen. Es wird von Rückkehrern erschwinglicher Modelle, neuen Interpretationen von Klassikern und sogar von einigen Hochleistungs-Experimenten gesprochen, die aus der sprudelnden Fantasie der Ingenieure hervorgehen.
Crossover bleiben beliebt, aber das Jahr 2026 hält auch eine Reihe interessanter Limousinen bereit, echte Performance-Maschinen und sogar das erste vollständig elektrische Ferrari-Modell. Alle hier vorgestellten Modelle sind für das nächste Jahr bestätigt oder werden erwartet. Hier ist ein Überblick über die Elektroautos, die uns wirklich begeistern.
Chevrolet Bolt — Die Rückkehr des erschwinglichen Elektroautos
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Preis : 29.990 $
Der Chevrolet Bolt feiert sein großes Comeback und bleibt das Elektroauto für das Volk. Geplant für den Start im nächsten Jahr, wird dieses kleine Stadtauto in der Launch Edition für unter 30.000 $ angeboten, gefolgt von einer noch günstigeren LT-Version. Damit wird es das günstigste Elektroauto in Amerika.
Die Zahlen sind nicht überwältigend, aber sie sind überzeugend: 410 km Reichweite, 210 PS, Schnellladung mit 150 kW und NACS-Anschluss. Super Cruise ist optional, und obwohl Apple CarPlay und Android Auto verschwunden sind, macht GM Fortschritte in seiner Softwarestrategie. Für weniger als dreißigtausend Dollar stellt die Rückkehr des Bolts einen bedeutenden Sieg für Käufer dar, die nach einem einfachen und nutzbaren Elektroauto suchen.
Rivian R2 — Ein zugänglicheres Abenteuer-SUV
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Preis : 45.000 $
Der Rivian R2 zielt auf ein Segment ab, das der R1S nie erreichen konnte: ein kompakteres Format, einen niedrigeren Preis und Leistungen, die weiterhin Aufmerksamkeit erregen. Das Basismodell mit einem einzelnen Motor wird bei etwa 45.000 $ beginnen, während die höheren Versionen den Sprint von 0 auf 100 km/h in etwa drei Sekunden schaffen sollten.
Mit einer geplanten Reichweite von über 480 km, einer Heckklappe, die wie bei einem Toyota 4Runner abfällt, und einem NACS-Anschluss für optimale Einfachheit könnte der R2 das verlockendste Elektro-SUV von 2026 für Campingliebhaber sein.
BMW iX3 — Der Durchbruch der neuen Klasse
Preis : 60.000 $ (geschätzt)
Die neue Ära von BMW beginnt mit dem iX3, dem ersten Elektrofahrzeug, das auf der Plattform Neue Klasse produziert wird. Erwarten Sie eine Reichweite von bis zu 640 km, eine 800-Volt-Ladung, die Geschwindigkeiten von 400 kW unterstützt, und ein modernes Interieur mit einem Panoramascreen, der an der Basis der Windschutzscheibe platziert ist.
Dieses Modell kommt als elektrische Version des meistverkauften Crossovers von BMW — wahrscheinlich der wichtigste Launch der Marke seit Jahrzehnten.
Porsche Cayenne Elektro — Ein Monster mit 1.000 PS
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Preis : 120.000 $ (geschätzt)
Porsche hat noch nicht das letzte Wort in Bezug auf Elektrofahrzeuge gesagt. Der Cayenne Elektro 2026 verspricht mehr als 1.000 PS in seiner Turbo-Version, was ihn zum leistungsstärksten Serienmodell macht, das je von Porsche entworfen wurde. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in drei Sekunden erreicht, während die 200 km/h-Marke in weniger als acht Sekunden überschritten wird.
Die Reichweite liegt bei etwa 600 km gemäß dem WLTP-Zyklus, und Porsche gibt an, dass sein 800-Volt-System Ladegeschwindigkeiten von 400 kW erreichen wird. Sogar der Heckmotor ist umgekehrt montiert, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Es wird nicht nur ein schnelles Elektrofahrzeug sein, sondern auch eine Schaufenster der Porsche-Ingenieurskunst.
Lexus ES 350e/500e — Die elektrische Luxuslimousine
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Preis : 50.000 $ (geschätzt)
Lexus reinvents seine berühmte ES für 2026 mit Hybrid- und vollelektrischen Versionen. Das 350e-Modell mit einem einzelnen Motor liefert 220 PS, während die Dual-Motor-Version 500e auf 338 PS kommt. Die Reichweite wird jeweils 480 km und 400 km betragen.
Mit einer Ladezeit von 10 bis 80 % in etwa 30 Minuten bleibt die neue ES ruhig, leise und effizient. Im Innenraum bietet sie ein minimalistisches Design, das auf Bildschirme fokussiert ist, was für die Lexus ES ohne Präzedenzfall ist.
Mercedes-Benz GLC Elektro — Ein Neuanfang für Mercedes
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Preis : 60.000 $ (geschätzt)
Mercedes tritt ebenfalls ins Jahr 2026 mit einem brandneuen Elektro-GLC ein — weg vom EQ-Design, das nie wirklich überzeugt hat. Der neue GLC EV nimmt das neue Gesicht der Marke an, eine hintere Lichtleiste inspiriert von der klassischen C111, und bringt (endlich) mehr physische Bedienelemente zurück.
Seine 800-Volt-Struktur verspricht eine Ladeleistung von 330 kW und eine Reichweite von 710 km gemäß WLTP. Ein riesiger 39-Zoll-Hyperscreen ist optional, aber das Interieur schafft es endlich, Touchscreens mit physischen Tasten in Einklang zu bringen.
Hyundai Ioniq 6 N — Die sportliche Elektro-Limousine mit Charakter
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Preis : 60.000 $ (geschätzt)
Das zweite vollständig elektrische N-Modell von Hyundai nimmt alles, was im Ioniq 5 N Spaß macht, und komprimiert es in eine elegantere Limousine. Die beiden Motoren produzieren bis zu 601 PS — oder 641, wenn der „N Grin Boost“ für zehn Sekunden aktiviert wird.
Mit einer verbesserten Federung, adaptiven Dämpfern, die „auf Federweg reagieren“, einem überarbeiteten Chassis und „fiktiven“ „Übersetzungen“ zielt der Ioniq 6 N darauf ab, das leistungsstarke EV für Fahrer zu sein, die sowohl Spektakel als auch Geschwindigkeit suchen.
Genesis GV60 Magma — Genesis packt es an
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Preis : 80.000 $ (geschätzt)
Das erste Serienfahrzeug der neuen Hochleistungsuntermarke Magma von Genesis ist der GV60 Magma, ein sehr orangefarbenes und sehr ernstes Elektro-Crossover. Erwarten Sie eine Leistung, die deutlich über den 429 PS des GV60 Performance liegt — möglicherweise im Wettbewerb mit dem Ioniq 5 N und dem Kia EV6 GT.
Dies markiert den ersten echten Schritt von Genesis in das Performance-Territorium, und wenn es seinen Plattformkollegen ähnelt, könnte es der Überraschungserfolg des Jahres werden.
Toyota C-HR Elektro — Ein funky und schnelles Elektro-Compact
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Preis : 40.000 $ (geschätzt)
Toyota hat sich vielleicht Zeit gelassen mit Elektroautos, aber die nächste Generation des C-HR wird vollständig elektrisch sein. Mit 338 PS und einem Allradantrieb mit zwei Motoren beschleunigt er in fünf Sekunden auf 100 km/h — was für ein kompaktes Crossover ziemlich verrückt ist.
Die geschätzte Reichweite liegt bei etwa 466 km dank einer 72,7 kWh Batterie. Im Innenraum orientiert sich Toyota stark an Lexus und bietet dem C-HR einen 14-Zoll-Touchscreen und ein hochwertiges Aussehen. Die Preise sollten zwischen den oberen 30.000 $ und den unteren 40.000 $ liegen.
Acura RSX — Ein beliebter Name kehrt elektrisch zurück
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Preis : 60.000 $ (geschätzt)
Ja, der RSX ist zurück — aber jetzt als kompakter Elektro-Crossover, der auf der neuen hauseigenen O Series-Plattform von Honda basiert. Er wird im Ohio gefertigt und mit dem neuen Betriebssystem Asimo von Honda betrieben.
Details zu Leistung und Reichweite sind noch nicht öffentlich, aber es wird eine Allradantrieb mit zwei Motoren, eine Doppelquerlenkeraufhängung, Brembo-Bremsen und eine sportliche Konfiguration erwartet. Der Name mag Diskussionen auslösen, aber das Material scheint vielversprechend.
Ferrari Elettrica — Maranello macht den elektrischen Sprung
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Preis : 600.000 $ (geschätzt)
Das erste vollständig elektrische Modell von Ferrari ist kein Supersportwagen — es ist ein Grand Tourer mit mehr als 986 PS dank vier Elektromotoren. Betrachten Sie es als einen EV-Nachfolger der Modelle 612 oder GTC4Lusso, der in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h erreicht.
Es verwendet ein hauptsächlich aus Aluminium bestehendes Chassis, verfügt über eine Hinterradlenkung, eine aktive Multimatic-Aufhängung mit 48 Volt und ein einzigartiges „Schalt“-System. Die Reichweite liegt bei etwa 529 km gemäß WLTP, aber seien wir ehrlich: Das ist nicht das, was zählt. Es ist der Beginn einer elektrischen Ferrari-Ära.
Abschließende Gedanken
Von erschwinglichen Autos bis hin zu sechsstelligen Performance-Monstern markiert das Jahr 2026 einen seltenen Moment, in dem der Markt für Elektrofahrzeuge sich gleichzeitig in alle Richtungen ausdehnt. Käufer, die von den hohen Preisen und der begrenzten Auswahl von heute frustriert sind, könnten endlich die Optionen finden, auf die sie gewartet haben — und der Wettbewerb könnte genau das sein, was dieses Segment braucht.
