Für den Großen Preis von Japan hat Ferrari einen schüchternen Start hingelegt, der im Kontrast zu seinen jüngsten Leistungen steht. Die freien Trainings haben Probleme mit dem Vertrauen der Fahrer aufgezeigt, insbesondere Lewis Hamilton, der im Kampf um die vorderen Plätze beunruhigende Gefühle äußerte, die an eine weniger glorreiche Zeit erinnern.
Ein Ferrari im Rückstand auf der japanischen Strecke
Nachdem Ferrari als zweite Kraft bei den Großen Preisen von Australien und China glänzte, begann das GP von Japan in Suzuka mit durchwachsenen Leistungen. Charles Leclerc und Lewis Hamilton belegten die fünfte und sechste Position, mit einem Rückstand von sieben und acht Zehnteln auf die Pole-Position. Obwohl dieser Abstand im absoluten Sinne relativ gering erscheinen mag, zeigt sich die Schwäche der SF-26 im Vergleich zu einem deutlich schnelleren McLaren.
Die Bilder aus den freien Trainings haben ein Auto offenbart, das weniger handlich ist als erhofft, mit Abbrüchen des Hinterradantriebs, die das Vertrauen der Fahrer deutlich beeinträchtigt haben. Am Ende der zweiten freien Trainingssitzung äußerte Hamilton sein Unbehagen: „Ich bin langsam, weil ich kein Vertrauen in das Auto habe.“
Beunruhigende Erinnerungen aus der Vergangenheit
Der britische Fahrer äußerte auch seine Bedenken in einem Interview mit internationalen Medien, darunter Motorsport.com. „Das Auto ist insgesamt in Ordnung, aber es ist einfach im Moment nicht schnell genug, und ich denke, es ist nur eine Frage des Gleichgewichts.“ Diese Aussage offenbart tiefere Probleme innerhalb des Teams aus Maranello.
Am beunruhigendsten ist der Vergleich, den er mit den Empfindungen aus dem Jahr 2025 zog. „Ich denke, [die heutigen Schwierigkeiten] hängen einfach mit der Art und Weise zusammen, wie dieses Auto eingestellt ist. Es gibt Ähnlichkeiten mit dem Gefühl vom letzten Jahr, also arbeiten wir daran.“ Die Aussicht auf eine Rückkehr zu einer so enttäuschenden Form wirft Fragen zu den Fähigkeiten des Teams auf, die Wende zu schaffen.
Ein entscheidender Anpassungsprozess steht an
Lewis Hamilton (Ferrari)
Auf die Möglichkeit angesprochen, diesen Abstand zu verringern, falls Ferrari seine Einstellungen optimieren könnte, betonte der siebenfache Weltmeister einen weiteren Schlüsselfaktor: die Energie. „Schwer zu sagen. Letztendlich gibt es viel Zeit, die auf den Geraden zu gewinnen ist; im Moment haben wir an der Einfahrt zur Kurve Nr. 1 vier Zehntel Rückstand im Vergleich zu McLaren.“
Hamilton hebt hervor, dass ein besserer Energieeinsatz den entscheidenden Unterschied ausmachen könnte. „Ich bin mir sicher, dass wir auf diesem Niveau besser abschneiden können. Ich denke auch, dass es möglich ist, mehr Leistung aus dem Auto herauszuholen, wenn wir die richtigen Einstellungen finden.“
Eine von Ferrari antizipierte Situation
Diego Ioverno, Sportdirektor von Ferrari, dämpfte die Sorgen, indem er erklärte, dass dieser Rückstand den ursprünglichen Prognosen entsprach. „Der Abstand entspricht mehr oder weniger dem, was wir erwartet haben, und er ist auch ziemlich konsistent mit dem, was wir in den ersten beiden Rennen beobachtet haben, insbesondere bei den kurzen Stints.“
Dennoch ist er sich bewusst, dass das Team Fortschritte machen muss. „Wir werden unser Bestes tun, indem wir die Daten analysieren und versuchen, einige kleine Probleme zu lösen, auf die wir gestoßen sind.“
Er hob auch die Schwierigkeit der Strecke mit ihrem neuen Belag hervor, der das Verhalten der Reifen kompliziert. „Ein Schlüsselfaktor wäre sicherzustellen, dass die Reifen bereits in der ersten Runde funktionieren.“ Dies beleuchtet die zusätzlichen Herausforderungen, denen Ferrari auf dieser anspruchsvollen Strecke gegenübersteht.
Zusammenfassung
- Ferrari startet schüchtern in den GP von Japan.
- Hamilton spricht von Vertrauensproblemen und beunruhigenden Erinnerungen aus 2025.
- Der Abstand zu McLaren ist auf den Geraden spürbar.
- Ioverno schätzt, dass der Rückstand vorhersehbar war, fordert jedoch Verbesserungen.
- Der neue Belag der Strecke erschwert das Funktionieren der Reifen.
