Doriane Pin, das junge Wunderkind des Motorsports, macht von sich reden als Entwicklungsfahrerin für das Team Mercedes in der Formel 1. An der Schwelle zu 2026 vereint sie ihre Ambitionen im Monoposto mit einer Rückkehr zur Langstrecke und positioniert sich gleichzeitig als Mentorin für junge Talente. Zwischen Simulator und Rennen ist ihr Alltag ebenso vollgepackt wie aufregend.
Ein Werdegang, der nichts mit Zufall zu tun hat
Wenn 2026 Doriane Pins Rückkehr zur Langstrecke mit einem Programm in der ELMS und den 24 Stunden von Le Mans mit dem Team Duqueine markiert, hat die Französin dennoch das Kapitel Monoposto nicht geschlossen. Ganz im Gegenteil, nach ihrem Titel in der F1 Academy bleibt ihr Ziel mehr denn je die Formel 1. Mitglied der Mercedes-Jugendfahrerakademie seit 2024, hat sie in dieser Saison einen Schritt nach vorne gemacht, indem sie Entwicklungsfahrerin für das deutsche F1-Team wurde. Diese Schlüsselrolle, die bei jungen Fahrern bekannt ist, basiert auf ausgeprägten technischen Fähigkeiten.
Die Entwicklung: eine subtile Kunst
Der Entwicklungsfahrer konzentriert sich in erster Linie auf die… Entwicklung des Autos, das haben Sie erraten. Das bedeutet lange Stunden im Simulator, um neue Teile und Konfigurationen der Autos zu testen, während präzise Rückmeldungen an die Ingenieure gegeben werden, um die Leistung zu optimieren. Einige Reservisten, insbesondere die dritten Fahrer, können ebenfalls an Tests auf der Strecke teilnehmen.
Frederik Vesti, dritter Fahrer von Mercedes im Jahr 2026, während der Tests zum Saisonende 2025 in Abu Dhabi.
In der Podcast-Sendung Beyond The Grid hat Doriane Pin ihre neue Rolle bei Mercedes detailliert beschrieben: „Im Grunde genommen arbeite ich im Simulator mit dem F1-Team. Ich verbringe Zeit im Simulator mit den Ingenieuren und nehme an vielen Testsitzungen teil. Wir haben eine Menge zu tun mit dem neuen Auto [von 2026], also gibt es viel Arbeit im Simulator.“
„Wir arbeiten an der Entwicklung des Autos. Es gibt viele Elemente zu testen, die die Ingenieure ausprobieren möchten, und unsere Aufgabe ist es, alles zu testen, ihnen so viele Rückmeldungen wie möglich zu geben und manchmal die neuen Entwicklungen zu bewerten. Das ist unsere Arbeit im Simulator: sehr präzise in unserem Feedback zu sein.“
Ein Mentoring, das zählt
Als Titelträgerin der 100 % weiblichen F4-Meisterschaft bereitet sich die Französin auch darauf vor, Mentorin für die neue Schützling von Mercedes in der F1 Academy, Payton Wescott, zu sein. Mit nur 16 Jahren hat Wescott bereits mit einem dritten Platz beim Eröffnungsrennen in China auf sich aufmerksam gemacht. Doriane betont die Bedeutung dieser Rolle: „Außerdem werde ich bei den Rennen anwesend sein, um Payton Wescott zu helfen. Ich werde meine Erfahrungen teilen, um ihr zu helfen, in ihrer jungen Karriere voranzukommen.“
Doriane Pin trat 2024 der Mercedes-Akademie bei, nach ihrer ersten LMP2-Saison im WEC 2023.
Ein typischer Arbeitstag
Die Tage der Entwicklungsfahrer sind besonders vollgepackt: von 8 bis 18 Uhr – oder länger an Rennwochenenden – absolvieren sie Sitzungen im Simulator und sammeln oft mehr als hundert Runden. Hochmoderne Werkzeuge beeindrucken durch ihren Realismus. „Es ist sehr realistisch im Vergleich zum echten Auto, das ich noch nicht gefahren bin, aber das ich dieses Jahr bei einem privaten Test fahren könnte“, erklärt Doriane Pin. „Wir können wirklich sehr gute Arbeit im Simulator leisten, und das wird sich konkret auf der Strecke niederschlagen.“
Dennoch bleibt der Simulator trotz dieses Realismusniveaus anders als ein echtes Formel-1-Auto. Auf die Frage nach dem Hauptunterschied erwähnt Doriane den aerodynamischen Abtrieb, der unter realen Bedingungen viel wichtiger ist.
Das Lernen im Herzen des Prozesses
Der Simulator ist alles andere als einfach zu handhaben und erfordert eine gewisse Erfahrung, um das Beste herauszuholen. „Es ist ein großer Schritt“, betont sie. „Ich bin nicht jemand, der in der Vergangenheit viel Simulator gefahren ist. Ich habe es während Covid natürlich gemacht, da es keine Rennen gab.“
Doriane Pin wurde 2025 beim letzten Rennen der Saison in Las Vegas zur Meisterin der F1 Academy gekrönt.
„Aber es braucht eine Eingewöhnungszeit und viele Dinge zu managen. Es bleibt ein F1-Auto mit vielen technischen Aspekten, die es zu lernen gilt.“
Ein Test bestätigt nach bemerkenswerten Leistungen
Doriane Pin hat angekündigt, dass sie in diesem Jahr an einem Test in der Formel 1 teilnehmen sollte. Damit würde sie die sechste Frau werden, die seit den 2000er Jahren bei Tests ein F1-Auto fährt. Während sie präzisiert, dass ihr Cockpit noch nicht angepasst wurde, erklärt sie, dass diese Gelegenheit hauptsächlich aus ihren guten Leistungen im Simulator resultiert.
„Zuerst musste man sehen, wie es im Simulator lief und dann die nächsten Schritte in Betracht ziehen. Und da es sehr gut lief – sogar sehr gut – hatten sie die Idee, mir einen privaten Test anzubieten, um mir die Chance zu geben, das echte Auto zu fahren.“
„Von meiner Seite aus dränge ich sehr darauf, weil ich wirklich meine Chance haben und mein Potenzial zeigen möchte. Mein Ziel ist es, in die F1 zu kommen.“
Zusammenfassung
- Doriane Pin entwickelt sich als Entwicklungsfahrerin bei Mercedes.
- Sie jongliert zwischen ihrer Karriere im Monoposto und ihren Verpflichtungen in der Langstrecke.
- Ihre Rolle umfasst intensive Stunden im Simulator, um Autos zu testen und zu optimieren.
- Sie spielt auch eine Schlüsselrolle im Mentoring junger Fahrer wie Payton Wescott.
- Pin bereitet sich auf einen privaten Test in der Formel 1 nach vielversprechenden Leistungen vor.
